W skrócie: ZF1N to centrala sterująca CAME do bram dwuskrzydłowych z siłownikami na 230 V: ATI, FERNI, FAST i KRONO. Nie ma wyświetlacza: funkcje ustawia się czterema przełącznikami DIP i trzema regulatorami, a pilota wpisuje przyciskiem PROG. Jej instrukcja to dokument CAME FA01951-PL (03/2024), bezpłatny, w PDF i po polsku. Starsza płyta ZF1 ma tylko dwa przełączniki DIP i osobną kartę techniczną. Jeśli instrukcja jest ci potrzebna tylko po to, żeby dodać pilota, 1Control WHY kopiuje piloty CAME TOP i TWIN bez otwierania centrali.
Pozostałe centrale i napędy są w poradniku CAME: instrukcja programowania; modele pilotów opisuje artykuł programowanie pilota CAME.
ZF1, ZF1N czy ZF1N110: jak rozpoznać centralę
Nazwa jest nadrukowana na płycie, w skrzynce z transformatorem przy bramie. Trzy wersje różnią się tak:
| ZF1 | ZF1N | ZF1N110 | |
|---|---|---|---|
| Zasilanie | 230 V | 230 V | 120 V |
| Przełączniki DIP | 2 | 4 | 4 |
| Regulatory | T.C.A., T.L., T.R.2M | A.C.T., OP. TIME, DELAY 2M | jak ZF1N |
| Piloty | karta AF, przycisk PROG | karta AF, przycisk PROG, do 50 użytkowników, usuwanie pojedyncze | jak ZF1N |
| Siłowniki | ATI, FERNI, FAST, KRONO, moc do 320 W | ATI, FERNI, FAST, KRONO, moc maks. 750 W | jak ZF1N |
| Dokument | 319S63, rev. 1, 10/2002 | FA01951-PL (03/2024); wcześniej FA00679-PL (12/2017) | ten sam co ZF1N |
Wspólne cechy: stopień ochrony IP54, wyjście 24 V dla akcesoriów o mocy do 20 W, wejście fotokomórek, wyjście elektrozamka 12 V i lampy ostrzegawczej. Jeśli twoja płyta ma wyświetlacz, to nie jest ZF1N, tylko ZM3E albo jedna z central ZL.
Instrukcja CAME ZF1N w PDF: oficjalne linki
- ZF1N i ZF1N110, instrukcja instalacji: FA01951-PL, 03/2024, 12 stron, po polsku;
- ZF1N i ZF1N110, poprzednie wydanie: FA00679-PL, wersja 1, 12/2017;
- ZF1, karta techniczna starszej płyty: 319S63, rev. 1 z 10/2002, po francusku, niderlandzku i niemiecku, na stronie CAME France. Polskiego wydania nie znaleźliśmy;
- inne wydania w portalu z dokumentacją CAME, po wpisaniu ZF1N.
Drobiazg, który może zmylić: na wewnętrznych stronach polskiego PDF w stopce stoi kod FA00689-PL, a na okładce i ostatniej stronie FA01951-PL. To ten sam dokument. Instrukcja jest przeznaczona dla instalatora i każe odłączyć napięcie oraz akumulatory przed każdą pracą przy centrali.
Piloty do centrali ZF1N: które da się skopiować
Sygnał radiowy odbiera karta AF wpięta w złącze na płycie. Dobiera się ją do pilota: karta techniczna ZF1 wymienia AF43S dla pilotów TOP i TAM na 433,92 MHz, AF43SR dla ATOMO oraz AF26 i AF30 dla starych pilotów TOP z kwarcem.
Dodatkowego pilota można też skopiować z tego, który działa. Co da się skopiować, mówi publiczny katalog 1Control (stan na 10.11.2026):
| Piloty CAME | W katalogu 1Control | Rozwiązanie |
|---|---|---|
| TOP-432 (A, EE, EV, NA, S, SA), TOP-434 (A, M, EE, EV, NA) i TWIN, 433,92 MHz | Zgodne | Kopia na WHY i na SOLO |
| TOP-862NA i TOP-864EV, 868 MHz | Zgodne | Kopia na WHY i na SOLO |
| TOP44RBN, TOP42FGN, seria TOPD, ATPD 4, KRONO i TTS | Niezgodne | Bez kopii radiowej: SOLO + KIT |
| TOP2, TOP4, TOP302 i TOP304, TOP262M, TOP264M, BIM2, BIM4, T152 i TCH-4024, od 26,995 do 40,685 MHz | Piloty kwarcowe | Kopia przez QZERO |
Kopia na 1Control WHY
1Control WHY to fizyczny pilot z 4 przyciskami, który kopiuje posiadany pilot, bez aplikacji: wystarczy działający oryginał. Dla modeli z trzeciego wiersza jest SOLO + KIT: odbiornik podłączony przewodem do wejścia przycisku w centrali, tak jak dodatkowy przycisk. Piloty kwarcowe kopiuje 1Control QZERO. Pilotów TAM, ATOMO i SPACE nie ma na liście CAME w katalogu: sprawdź dokładne oznaczenie w narzędziu zgodności, od razu z filtrem CAME.
Potrzebujesz kolejnego pilota Came?
Sprawdź, które modele Came można skopiować na 1Control WHY: jeśli Twój jest na liście, skopiujesz go samodzielnie z działającego pilota. Oryginalne piloty działają dalej. Jednorazowy zakup, bez abonamentu.
58,00€ 49,00€ z VATok. 224 zł
- Ponad 1500 opinii na Amazon, Facebooku i Trustpilot
- Bezpieczne płatności
- 2 lata gwarancji
Black Friday w 1Control: oferty do 27.11. Zobacz oferty →
Wpisywanie i usuwanie pilota w ZF1N: przycisk PROG
Według instrukcji FA01951-PL, z wpiętą kartą AF i podłączoną anteną:
- Trzymaj wciśnięty przycisk programowania PROG na płycie: dioda LED programowania miga.
- Naciśnij przycisk pilota, który ma być zapamiętany: dioda zostaje zapalona. Pilot jest wpisany.
Kartę AF wpina się wyłącznie po odłączeniu zasilania sieciowego i akumulatorów, jeśli są. Można dodać najwyżej 50 różnych użytkowników. Gdy miejsca zabraknie, pomoże poradnik pamięć odbiornika bramy jest pełna.
Usuwanie jednego pilota
- Ustaw przełącznik DIP 4 w pozycji ON.
- Trzymaj wciśnięty przycisk PROG: dioda programowania miga.
- Przed upływem 5 sekund naciśnij na pilocie przycisk użytkownika, którego chcesz usunąć. Dioda miga szybko przez sekundę i gaśnie.
- Ustaw DIP 4 z powrotem w pozycji OFF.
Usuwanie wszystkich pilotów
Ustaw DIP 4 w pozycji ON i trzymaj PROG przez około 10 sekund: dioda miga w średnim tempie (około 5 sekund), potem powoli (około 5 sekund), na końcu szybko (około 2 sekund) i gaśnie. Ustaw DIP 4 z powrotem w pozycji OFF. Po takim kasowaniu trzeba wpisać od nowa wszystkie piloty, także sąsiadów, jeśli brama jest wspólna.
Przełączniki DIP i regulatory ZF1N: zamykanie automatyczne i czasy
Cztery przełączniki DIP centrali ZF1N:
- DIP 1 ON: zamykanie automatyczne włączone;
- DIP 2 ON: sterowanie sekwencyjne «otwieranie-stop-zamykanie-stop»; OFF: krok po kroku «otwieranie-zamykanie-zmiana kierunku». Dotyczy przycisku i pilota;
- DIP 3 ON: test urządzeń zabezpieczających, czyli kontrola fotokomórek po każdym poleceniu;
- DIP 4 ON: usuwanie użytkowników. W codziennej pracy zostaje na OFF.
Trzy regulatory:
- A.C.T., czas zamykania automatycznego: od 1 do 120 sekund postoju w pozycji otwarcia. Zamykanie nie ruszy, jeśli zadziałały zabezpieczenia, po poleceniu STOP albo przy braku zasilania;
- OP. TIME, czas pracy siłowników: od 15 do 120 sekund. Ustawiony na minimum włącza tryb TOTMAN (obecność operatora) i wyłącza sterowanie radiowe;
- DELAY 2M, opóźnienie drugiego skrzydła przy zamykaniu: od 3 do 10 sekund.
Stąd pierwsza rzecz do sprawdzenia, gdy po czyjejś wizycie piloty przestały działać, a przycisk działa: regulator OP. TIME skręcony na minimum. Moment obrotowy silnika zmienia się przełożeniem konektora w jedną z czterech pozycji: to regulacja bezpieczeństwa, dla instalatora.
Starsza płyta CAME ZF1: dwa przełączniki DIP
ZF1 to poprzedniczka: mikroprocesorowa płyta do siłowników ATI, FERNI, FAST i KRONO o mocy do 320 W, montowana w obudowie ABS z transformatorem. Ma dwa przełączniki DIP: 1 ON włącza zamykanie automatyczne, 2 ON daje «otwieranie-stop-zamykanie-stop», a 2 OFF «otwieranie-zamykanie». Trzy trymery regulują czas zamykania automatycznego (T.C.A.), czas pracy (T.L.) i opóźnienie drugiego silnika (T.R.2M). Jak w ZF1N, trymer T.L. na minimum włącza pracę z przytrzymanym przyciskiem i wyłącza pilota.
Pilota wpisuje się tak samo: naciśnij przycisk PROG na płycie, dioda sygnalizacyjna miga; wyślij kod przyciskiem pilota, dioda zostaje zapalona. Karta techniczna ZF1 nie opisuje usuwania pilotów ani liczby miejsc w pamięci: zmianę kodu wykonuje się, powtarzając tę samą sekwencję. Jeśli musisz wyczyścić pamięć starej ZF1, zapytaj instalatora.
Reset, wysprzęglanie, schemat: czego szukać gdzie indziej
- Reset: ZF1N nie ma ustawień w pamięci poza pilotami. Funkcje to położenie przełączników DIP i regulatorów, więc «reset» sprowadza się do ich ustawienia i, jeśli trzeba, do skasowania pilotów;
- Wysprzęglanie: zależy od siłownika, nie od centrali. Dla napędów Krono opisujemy je w artykule instrukcja CAME Krono;
- Schemat podłączenia: jest w rozdziale «Połączenia elektryczne» instrukcji. To praca dla instalatora, z wyłączonym napięciem;
- Brak reakcji na cokolwiek: instrukcja wymienia trzy bezpieczniki, sieciowy (5 A w wersji 230 V), płyty (315 mA) i akcesoriów (3,15 A). Wymienia je serwis, po ustaleniu przyczyny.
Otwieranie bramy CAME telefonem: 1Control SOLO
1Control SOLO kopiuje raz działający pilot CAME. Potem otwierasz bramę z aplikacji 1Control przez Bluetooth, z bliska. W wersji, która kopiuje pilota, nie ma żadnego okablowania. Dostępy dla rodziny i gości są bezpłatne, także w wyznaczonych godzinach. Do otwierania z daleka potrzebny jest LINK: łączy się z SOLO przez Bluetooth, a z Internetem przez Wi-Fi 2,4 GHz albo Ethernet, bez karty SIM. Aplikacja nie korzysta z lokalizacji telefonu: brama nie otworzy się sama, gdy podjeżdżasz.
Obowiązuje tabela powyżej: TOP-432, TOP-434, TOP-862NA, TOP-864EV i TWIN da się skopiować; przy TOPD, TOP44RBN, TOP42FGN i ATPD 4 potrzebny jest SOLO + KIT. Porównanie z aplikacją producenta znajdziesz w artykule otwieranie bramy Came telefonem.
Najczęściej zadawane pytania
Gdzie znajdę instrukcję CAME ZF1N w PDF po polsku?
W portalu docs.came.com: to instrukcja instalacji FA01951-PL z 03/2024, 12 stron, wspólna dla ZF1N i ZF1N110. Poprzednie wydanie ma kod FA00679-PL.
Jak zaprogramować pilota w centrali CAME ZF1N?
Z wpiętą kartą AF: trzymaj przycisk PROG na płycie, dioda programowania miga; naciśnij przycisk pilota, dioda zostaje zapalona. Centrala mieści do 50 użytkowników.
Jak usunąć pilota z centrali ZF1N?
Ustaw DIP 4 na ON, trzymaj PROG i w ciągu 5 sekund naciśnij przycisk usuwanego pilota: dioda miga szybko przez sekundę i gaśnie. Trzymanie PROG przez około 10 sekund usuwa wszystkich. Na koniec DIP 4 wraca na OFF.
Czym różni się CAME ZF1 od ZF1N?
ZF1 ma dwa przełączniki DIP i moc do 320 W; ZF1N ma cztery przełączniki DIP, pamięć 50 użytkowników, usuwanie pojedynczych pilotów i moc do 750 W. Siłowniki są te same: ATI, FERNI, FAST, KRONO.
Dlaczego pilot nie działa, a przycisk przy bramie działa?
W ZF1N i ZF1 regulator czasu pracy ustawiony na minimum włącza tryb TOTMAN i wyłącza sterowanie radiowe. Sprawdź też baterię pilota i to, czy karta AF siedzi w złączu.
Podsumowanie
ZF1N to centrala bez menu: cztery przełączniki DIP, trzy regulatory i przycisk PROG. Piloty wpiszesz i usuniesz sam, czas zamykania automatycznego ustawisz regulatorem A.C.T. Podłączenia, moment obrotowy i bezpieczniki zostają dla instalatora.
Jeśli chodzi tylko o dodatkowego pilota albo o otwieranie telefonem, następny krok to sprawdzenie oznaczenia twojego pilota CAME w narzędziu zgodności.
