W skrócie: ZL to rodzina central sterujących CAME do napędów na 24 V. Każda ma własną instrukcję, więc najpierw trzeba ustalić, którą masz: ZL38 steruje szlabanami GARD 4 i GARD 8, ZL392-C szlabanami GARD LS4 i LS6, ZL92 bramami skrzydłowymi z napędami STYLO, MYTO, FROG-J i AMICO, a ZL65 napędami AXI, ATS, FAST i ATI na 24 V. Centrali o nazwie «ZL392» bez litery C w dokumentach CAME nie znaleźliśmy: kto jej szuka, ma zwykle ZL392-C albo ZL92. Jeśli instrukcja jest ci potrzebna tylko po to, żeby dodać pilota, 1Control WHY kopiuje piloty CAME TOP i TWIN bez otwierania centrali.
Centrale na 230 V i napędy przesuwne opisuje poradnik CAME: instrukcja programowania; modele pilotów znajdziesz w artykule programowanie pilota CAME.
ZL38, ZL392-C, ZL92 czy ZL65: która centrala jest w twoim napędzie
Nazwa centrali jest nadrukowana na płycie elektronicznej.
| Centrala | Do czego | Programowanie | Instrukcja |
|---|---|---|---|
| ZL38 | szlabany GARD 4 i GARD 8 | 10 przełączników DIP, trymery, przycisk PROG | 319T46, wersja 1.3, 10/2005; po polsku brak |
| ZL39 | szlabany GARD 4 i GARD 8 z enkoderem | osobnej instrukcji publicznej nie znaleźliśmy | karta RSE: 319T60 (05/2013) |
| ZL392-C | szlabany GARD LS4 i GARD LS6 | karta radiowa w złączu płyty, do 250 użytkowników | tylko broszury; instrukcja instalacji nie jest w publicznych linkach |
| ZL92 | bramy skrzydłowe: STYLO, MYTO, FROG-J, AMICO | wyświetlacz, 25 użytkowników | 319V21PL, wersja 3, 04/2017 |
| ZL65 | bramy skrzydłowe: AXI, FAST, FTX, ATS, ATI 24 V | wyświetlacz, menu F, U i A | FA02196-PL, 02/2025 |
| ZL19N | bramy skrzydłowe: FERNI i FROG na 24 V | przełączniki DIP | 319U33, wersja 1.0, 05/2011 |
| ZLX24SA, ZLX24MA | bramy skrzydłowe: ATS, AXO, FTX, FAST-70, AMICO, AXI | wyświetlacz; 1000 użytkowników (SA), 250 (MA) | FA01961-PL i FA01960-PL, 04/2023 |
Zapytanie «CAME ZL 392» ma więc dwa możliwe adresy: szlaban z serii LS (ZL392-C) albo brama skrzydłowa z napędami 24 V i centralą z wyświetlaczem (ZL92).
Instrukcje CAME ZL w PDF: oficjalne linki
- ZL38, instrukcja instalacji: 319T46, wersja 1.3 z 10/2005, jeden plik po włosku, angielsku, francusku, niemiecku i hiszpańsku; samo wydanie włoskie ma 14 stron;
- ZL92: 319V21PL, wersja 3, 04/2017, po polsku;
- ZL65: FA02196-PL, 02/2025, 28 stron, po polsku;
- ZL19N: 319U33, wersja 1.0, 05/2011, po polsku;
- ZLX24SA i ZLX24SR oraz ZLX24MA i ZLX24MR: FA01961-PL i FA01960-PL, 04/2023, po polsku;
- ZL392-C: broszury GARD LS4 i GARD LS6 na stronie CAME Poland. Instrukcji instalacji szukaj w portalu z dokumentacją CAME pod nazwą szlabanu albo poproś o nią instalatora;
- karta RSE do central ZL39 i ZG5: 319T60, rev. 2, 05/2013, po włosku, angielsku i hiszpańsku.
To instrukcje dla instalatora: podłączenia, czułość czujnika przeszkód i kalibracja ruchu nie są regulacjami dla użytkownika.
Piloty do central ZL: które da się skopiować
We wszystkich centralach ZL sygnał pilota odbiera karta radiowa AF wpięta w płytę. Instrukcja ZL38 wymienia AF43S i AF43SM dla pilotów TOP i TAM na 433,92 MHz, AF43SR dla ATOMO, AF26 i AF30 dla pilotów TOP z kwarcem, AF40 dla TOUCH; broszura LS4 podaje dla ZL392-C karty AF43S i AF868.
Dodatkowego pilota można też skopiować z tego, który działa. Co da się skopiować, mówi publiczny katalog 1Control (stan na 10.11.2026):
| Piloty CAME | W katalogu 1Control | Rozwiązanie |
|---|---|---|
| TOP-432 (A, EE, EV, NA, S, SA), TOP-434 (A, M, EE, EV, NA) i TWIN, 433,92 MHz | Zgodne | Kopia na WHY i na SOLO |
| TOP-862NA i TOP-864EV, 868 MHz | Zgodne | Kopia na WHY i na SOLO |
| TOP44RBN, TOP42FGN, seria TOPD, ATPD 4, KRONO i TTS | Niezgodne | Bez kopii radiowej: SOLO + KIT |
| TOP2, TOP4, TOP302 i TOP304, TOP262M, TOP264M, BIM2, BIM4, T152 i TCH-4024, od 26,995 do 40,685 MHz | Piloty kwarcowe | Kopia przez QZERO |
Kopia na 1Control WHY
1Control WHY to fizyczny pilot z 4 przyciskami, który kopiuje posiadany pilot, bez aplikacji: wystarczy działający oryginał. Dla modeli z trzeciego wiersza jest SOLO + KIT: odbiornik podłączony przewodem do wejścia przycisku w centrali, tak jak dodatkowy przycisk. Piloty kwarcowe kopiuje 1Control QZERO. Pilotów TAM, ATOMO i SPACE nie ma na liście CAME w katalogu: sprawdź dokładne oznaczenie w narzędziu zgodności, od razu z filtrem CAME. Przy szlabanie osiedlowym albo firmowym najpierw zapytaj administratora; o doborze pilota piszemy w poradniku pilot do szlabanu.
Potrzebujesz kolejnego pilota Came?
Sprawdź, które modele Came można skopiować na 1Control WHY: jeśli Twój jest na liście, skopiujesz go samodzielnie z działającego pilota. Oryginalne piloty działają dalej. Jednorazowy zakup, bez abonamentu.
58,00€ 49,00€ z VATok. 224 zł
- Ponad 1500 opinii na Amazon, Facebooku i Trustpilot
- Bezpieczne płatności
- 2 lata gwarancji
Black Friday w 1Control: oferty do 27.11. Zobacz oferty →
CAME ZL38: wpisywanie pilota i przełączniki DIP
ZL38 to płyta bez wyświetlacza. Instrukcja 319T46 nie ma polskiego wydania, więc podajemy jej treść za wydaniem włoskim.
Wpisywanie pilota
- Trzymaj wciśnięty przycisk PROG na płycie: dioda sygnalizacyjna miga.
- Naciśnij przycisk pilota, żeby wysłać kod: dioda zostaje zapalona, kod jest zapisany.
Instrukcja nie opisuje usuwania pilotów ani liczby miejsc w pamięci.
Przełączniki DIP
- 1 ON: zamykanie automatyczne;
- 2 ON: «tylko otwieranie» z przycisku i pilota; OFF: «otwieranie-zamykanie-zmiana kierunku»;
- 3: wyjście 24 V lampy czynne podczas ruchu (OFF) albo podczas ruchu i w pozycji zamknięcia (ON);
- 4 ON: praca z przytrzymanym przyciskiem, która wyłącza pilota;
- 5 ON: wstępne miganie lampy przed otwarciem i zamknięciem;
- 6 ON: wykrywanie przeszkody, czyli żadne polecenie nie jest wykonywane, gdy fotokomórki widzą przeszkodę;
- 7 ON: praca jako «slave» w parze dwóch szlabanów;
- 8 OFF: natychmiastowe zamknięcie po przejeździe pojazdu (z urządzeniem zabezpieczającym); 9 OFF: zatrzymanie całkowite z przycisku. Gdy wejścia nie są używane, oba stoją na ON;
- 10 ON: mocniejsze hamowanie ramienia.
Trymer A.C.T. ustawia czas zamykania automatycznego od 1 do 120 sekund, trymer SENS czułość wykrywania przeszkód. Po trzech kolejnych odwróceniach ruchu ramię zostaje w górze i zamykanie automatyczne się wyłącza: zamyka się wtedy pilotem albo przyciskiem. Jeśli pilot przestał działać, a przycisk działa, sprawdź DIP 4.
CAME ZL392-C i ZL39: co podają dokumenty CAME
O ZL392-C wiemy tyle, ile CAME podaje w broszurach szlabanów GARD LS4 (przejazdy od 2,5 do 3,8 m) i GARD LS6 (od 3 do 6,5 m) oraz w katalogu CAME Poland z listopada 2024:
- konfigurowalne wejścia sterujące i zabezpieczające oraz wyjście na pasek LED ramienia;
- złącze karty radiowej dla pilotów o kodzie stałym i zmiennym, do 250 użytkowników;
- złącza na zewnętrzną klawiaturę albo czytnik RFID;
- karta MEMORY ROLL do zapisywania konfiguracji i porty szeregowe do pracy dwóch sprzężonych szlabanów;
- oprogramowanie, które na podstawie sygnału enkodera samo dobiera prędkość i zwalnianie ramienia.
Procedury wpisywania pilota nie podajemy, bo nie czytaliśmy instrukcji instalacji tej centrali: nie ma jej wśród publicznych plików, które udało się otworzyć. W katalogu CAME Poland pojawia się też ZL39, jako centrala szlabanów, do której pasują interfejsy czytników zbliżeniowych i klawiatur kodowych; dokument 319T60, o karcie RSE do pracy dwóch sprzężonych szlabanów, odsyła przy ZL39 do dokumentacji szlabanów GARD 4 i GARD 8 z enkoderem.
ZL65 i ZL92: użytkownicy U1, U2, U3 i reset A4
Obie centrale mają wyświetlacz i przyciski ESC, < > oraz ENTER, a piloty zapisują jako «użytkowników».
ZL65: nowy użytkownik (U1)
- Naciśnij ENTER, wybierz U1, Nowy użytkownik, i potwierdź przyciskiem ENTER.
- Wybierz funkcję: 1 krok po kroku, 2 sekwencyjny (otwieranie, stop, zamykanie, stop), 3 otwieranie, 4 otwieranie dla pieszych albo częściowe. Potwierdź.
- Na wyświetlaczu miga pierwsza wolna pozycja. W ciągu 10 sekund naciśnij przycisk pilota: pojawi się napis Sto.
U2 usuwa jednego użytkownika: wybierz ON, potem jego numer strzałkami albo naciśnij jego pilota; pojawia się napis CLr. U3 usuwa wszystkich. U4 wybiera dekodowanie radiowe; po przejściu na kod zmienny albo TW Key Block wcześniej zapisane piloty zostają skasowane. A4 przywraca ustawienia fabryczne z wyjątkiem użytkowników, adresu CRP, prędkości RSE i dekodowania radiowego. Instrukcja FA02196-PL podaje pamięć 250 użytkowników; skrócona instrukcja CAME Poland z 2021 roku mówi o numerach od 1 do 25, więc pojemność zależy od wersji płyty.
ZL92: 25 użytkowników
W ZL92 menu jest podobne: U1 wpisuje użytkownika z jedną z pięciu funkcji (krok po kroku, sekwencyjna, tylko otwieranie, przejście dla pieszych, wyjście B1-B2), U2 usuwa jednego, U3 wszystkich. Miejsc jest tylko 25. Rodzaj napędu ustawia funkcja A1: 1 i 2 to Stylo ME, 3 Myto, 4 Frog-J, 5 Amico, 6 i 7 Stylo RME. A4, reset parametrów, przywraca ustawienia domyślne i kasuje regulację skoku, którą potem musi powtórzyć instalator.
Komunikaty błędów i kalibracja
Komunikaty centrali ZL65 z instrukcji FA02196-PL:
- E1: kalibracja przerwana przyciskiem STOP; E2: błąd kalibracji; E3: uszkodzenie enkodera;
- E4: nieudany test serwisowy; E7: błąd czasu pracy;
- E9 i E10: przeszkoda podczas zamykania albo otwierania; E11: przekroczona liczba przeszkód;
- E14: błąd komunikacji szeregowej; E15: niekompatybilne sterowanie radiowe;
- C0: otwarty styk STOP; C1 do C4: otwarte styki fotokomórek; C7 i C8: otwarte styki listew bezpieczeństwa;
- trzy kreski: płyta nie zna jeszcze skoku skrzydeł i wymaga kalibracji.
Kalibrację ruchu (A3) wykonuje instalator: wymaga ograniczników mechanicznych i wolnej strefy ruchu. E15 oznacza, że pilot nie pasuje do wybranego dekodowania: sprawdź ustawienie U4, zanim uznasz pilota za zepsutego. Napędy ATS z centralą ZL65 opisujemy osobno w artykule instrukcja CAME ATS.
Otwieranie bramy lub szlabanu CAME telefonem: 1Control SOLO
1Control SOLO kopiuje raz działający pilot CAME. Potem otwierasz bramę albo szlaban z aplikacji 1Control przez Bluetooth, z bliska. W wersji, która kopiuje pilota, nie ma żadnego okablowania. Dostępy dla rodziny i gości są bezpłatne, także w wyznaczonych godzinach. Do otwierania z daleka potrzebny jest LINK: łączy się z SOLO przez Bluetooth, a z Internetem przez Wi-Fi 2,4 GHz albo Ethernet, bez karty SIM.
Obowiązuje tabela powyżej: TOP-432, TOP-434, TOP-862NA, TOP-864EV i TWIN da się skopiować; przy TOPD, TOP44RBN, TOP42FGN i ATPD 4 potrzebny jest SOLO + KIT. Porównanie z aplikacją producenta znajdziesz w artykule otwieranie bramy Came telefonem.
Najczęściej zadawane pytania
Czy istnieje centrala CAME ZL392?
W dokumentach CAME występuje ZL392-C: to centrala szlabanów GARD LS4 i GARD LS6. Do bram skrzydłowych na 24 V służy ZL92, z którą ZL392 bywa mylona. Nazwę sprawdzisz na nadruku płyty.
Gdzie znajdę instrukcję CAME ZL38 w PDF?
To dokument 319T46, wersja 1.3 z 10/2005, w portalu CAME. Jest po włosku, angielsku, francusku, niemiecku i hiszpańsku; polskiego wydania nie znaleźliśmy.
Jak wpisać pilota do centrali CAME ZL38?
Z wpiętą kartą AF: trzymaj przycisk PROG na płycie, dioda sygnalizacyjna miga; naciśnij przycisk pilota, dioda zostaje zapalona i kod jest zapisany.
Ile pilotów mieszczą centrale ZL92 i ZL65?
ZL92 mieści 25 użytkowników. Dla ZL65 instrukcja FA02196-PL z 02/2025 podaje 250, a starsza skrócona instrukcja CAME Poland numery od 1 do 25: zależy to od wersji płyty.
Jak zresetować centralę CAME ZL65?
Funkcja A4 przywraca ustawienia fabryczne, ale zostawia użytkowników, adres CRP, prędkość RSE i dekodowanie radiowe. Piloty kasuje osobno funkcja U3.
Podsumowanie
Przy centralach ZL połowa pracy to rozpoznanie: ZL38 i ZL392-C są w szlabanach, ZL92, ZL65, ZL19N i ZLX24 przy bramach skrzydłowych. ZL38 obsłużysz przyciskiem PROG i przełącznikami DIP, ZL92 i ZL65 z menu U. Dla ZL392-C trzeba poprosić o instrukcję instalatora albo CAME.
Jeśli chodzi tylko o dodatkowego pilota albo o otwieranie telefonem, następny krok to sprawdzenie oznaczenia twojego pilota CAME w narzędziu zgodności.
