Em resumo: o Motorline Rosso é o motor de teto da marca para portas seccionadas de garagem. A geração atual chama-se Rosso EVO e existe em três forças, 60, 100 e 120; «CF» e «CA» indicam a calha, de ferro ou de alumínio. O manual oficial em português é o «ROSSO EVO, manual do utilizador/instalador», v6.7, rev. 08/2025, que serve para os três modelos. A central está dentro do motor e só aceita comandos rolling code Motorline, que não se copiam: para abrir com o telemóvel o caminho é o 1Control SOLO + KIT.
Abaixo estão os PDF oficiais, a forma de reconhecer o modelo e as operações que o manual descreve para o utilizador: comandos, menus, erros do display e desbloqueio. Os manuais dos outros motores e centrais da marca estão no guia dos manuais Motorline.
Rosso EVO 60, 100 ou 120, calha CF ou CA: reconhecer o modelo
O modelo está na etiqueta do motor e na embalagem. O número é a força; as letras são a calha. A tabela vem das características técnicas do manual:
| Rosso EVO 60 | Rosso EVO 100 | Rosso EVO 120 | |
|---|---|---|---|
| Força do motor | 600 N | 1000 N | 1200 N |
| Motor | 24 V DC, 100 W | 24 V DC, 120 W | 24 V DC, 160 W |
| Área máxima da porta | 10 m² | 15 m² | 18 m² |
| Alimentação | 230 V AC | 230 V AC | 230 V AC |
| Rádio | 433,92 MHz, rolling code | 433,92 MHz, rolling code | 433,92 MHz, rolling code |
CF quer dizer calha de ferro e CA calha de alumínio: o manual usa as duas siglas e avisa que um motor CF não trabalha bem com uma calha CA, nem o contrário. Com as calhas standard, o Rosso EVO automatiza portas até 2500 mm de altura. O grau de proteção é IP20: é um motor para o interior da garagem.
No painel do motor há um display de dois dígitos e quatro teclas: M (menu principal), T (programação de comandos), ▲ e ▼. Em repouso o display mostra «--»; durante a abertura mostra «OP» e durante o fecho «CL». Todas as programações começam a partir de «--».
Há uma segunda versão, com conector USB-C para o módulo MCONNECT LINK da Motorline: tem um manual próprio e menus diferentes. Veja qual é a sua antes de seguir os passos.
Manual do Motorline Rosso em PDF: os links oficiais em português
- Rosso EVO, manual do utilizador/instalador em português: v6.7, rev. 08/2025, 19 páginas; é o manual dos Rosso EVO 60, 100 e 120;
- Rosso EVO com MCONNECT, manual em português: v1.8, rev. 10/2026, 21 páginas; para a versão com conector para o MCONNECT LINK;
- página do Rosso EVO em motorline.pt: os dois manuais e o vídeo de programação.
A Motorline não publica hoje um manual separado para o Rosso anterior ao EVO: a página antiga do produto leva à do Rosso EVO. Se o seu motor não tem o painel com as teclas M e T, não siga estes passos e peça o manual ao instalador ou à Motorline.
O manual é para o utilizador e para o instalador. Fixação da calha, ligação à tomada com terra, fotocélulas e porta de serviço são trabalho de instalador; o que se segue faz-se só com as teclas do painel.
Comandos do Rosso EVO: quais usa e quais se copiam
O kit traz dois comandos. O manual mostra os modelos FALK, MXS4SP e MX5SP e é taxativo: a central «apenas aceita comandos Rolling Code Motorline». Um comando de outra marca não se memoriza, mesmo a 433,92 MHz. No catálogo de comandos da 1Control a Motorline tem dois modelos:
| Comando | Frequência | Codificação | Copia-se para SOLO ou WHY? |
|---|---|---|---|
| FALK | 433,92 MHz | rolling code | Não |
| MX4SP | 433,92 MHz | rolling code | Não |
Pode confirmar a sua referência no verificador, filtrado para a Motorline. Para um comando a mais, a via é um comando Motorline original, memorizado como se explica a seguir.
Para abrir com o telemóvel serve o SOLO KIT: uma pequena recetora com o seu próprio comando, que se liga por cabo à central do Rosso, na entrada do botão de comando (a que o manual reserva à botoneira ou ao seletor de chave). Para o motor é um botão a mais. Os cabos vêm na embalagem e a ligação pode ser feita por si, com o motor desligado da tomada; a entrada certa é a do esquema «Ligações à central» do manual. O 1Control SOLO copia depois o comando do KIT e abre a garagem a partir da app 1Control, por Bluetooth. Os comandos Motorline continuam a funcionar. Mais em abrir um portão Motorline com o telemóvel.
Comando não copiável? SOLO + KIT torna inteligente qualquer portão
O SOLO KIT liga-se ao contacto de botão do motor e funciona com qualquer automatismo: o SOLO abre depois a partir do telemóvel mesmo que o comando original não se possa copiar. Pagamento único e sem mensalidades.
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Programar e apagar comandos no Rosso EVO
Com a tecla T do painel
- Com o display em «--», mantenha a tecla T premida até aparecer «SU».
- Carregue 2 vezes na tecla do comando que quer usar, até o motor entrar em movimento.
- Repita os dois passos para cada comando novo.
A partir de um comando já programado
- Com o display em «--», carregue ao mesmo tempo nos botões 3 e 4 de um comando já programado, até os LED de cortesia começarem a piscar. Solte.
- Carregue na tecla do comando novo até o motor entrar em movimento.
Esta função liga-se e desliga-se no menu P7: «L1» ativa, «L0» desativa. Desative-a se não quer que alguém com um comando possa acrescentar outros.
Apagar todos os comandos
Com o display em «--», mantenha a tecla T premida 10 segundos, até aparecer «dl». O Rosso EVO standard não apaga um comando isolado: se perdeu um comando, apague todos e memorize de novo os que ficaram.
Quanto à memória, o manual não é coerente: as características técnicas indicam 100 comandos, a tabela de erros fala em memória cheia aos 30 e sugere uma recetora exterior (MR5 ou MR17) para ir além. Se o display mostrar «FU» ao programar, a memória está cheia.
Na versão com MCONNECT
O procedimento muda: T durante 3 segundos até «SU», de novo T 3 segundos para ver a primeira posição livre, T 3 segundos para a posição piscar, e por fim uma tecla do comando. Esta versão apaga também um comando de cada vez, no menu «DL», e mostra «LU» quando a memória está cheia.
Menus P0 a P9: curso, fecho automático e modo condomínio
Entra-se no menu mantendo a tecla M premida 4 segundos: aparece «P1». As setas mudam de menu, M entra no submenu e grava. Se ficar 20 segundos sem tocar em nada, a central volta a «--» sem gravar.
| Menu | Função | Valores |
|---|---|---|
| P0 | Follow Me: fecha depois de as fotocélulas detetarem a passagem | 0 a 10 segundos; só com P3 e P4 ativos |
| P1 | cursos de abertura e de fecho | OP e CL, com as setas |
| P2 | nível de força | F1 a F9 (de fábrica F4): regulação de instalador |
| P3 | fotocélulas de segurança | H0 desativa (de fábrica), H1 ativa |
| P4 | fecho automático | 00 desliga; de 10 a 90 segundos |
| P5 | função condomínio | C0 ou C1 |
| P6 | aviso de manutenção | 00 desliga; de 05 a 45, em milhares de manobras |
| P7 | programar comandos a partir de outro comando | L0 ou L1 |
| P8 | contagem de manobras | três números seguidos |
| P9 | porta de serviço | E0 ou E1 |
Programar o curso (P1)
- Com a porta fechada, mantenha M premida 4 segundos: aparece «P1». Carregue em M uma vez.
- Aparece «OP»: leve a porta até ao limite de abertura com as setas e mantenha M premida 2 segundos.
- Aparece «CL»: leve a porta até à posição de fecho com as setas e mantenha M premida 2 segundos.
- A porta abre e fecha sozinha até aos limites gravados e a central volta a «--».
Com a função condomínio ativa, a central ignora as ordens durante a abertura: a porta abre sempre até ao fim e fecha depois do tempo de P4. Há ainda o modo de baixo consumo, no menu «F2»: de fábrica, ao fim de 1 minuto parado o motor corta os 24 V dos acessórios. O manual manda desativá-lo antes de instalar qualquer acessório.
Erros no display e sinais dos LED de cortesia
Os erros ficam no display durante 5 segundos. Os que o manual descreve:
- «H», erro de encoder: a central não recebe informação do encoder do motor; é para o técnico;
- «FU», memória cheia: não aceita mais comandos; apague os que não usa (ver memória do recetor cheia);
- «L», sentido do motor: tentou programar o fecho antes da abertura, ou a calha não corresponde ao motor (CF com CA);
- «C», carga excessiva: porta demasiado pesada ou curso programado a forçar contra o batente; refaça o curso sem forçar;
- erro na programação do curso: o motor não grava cursos com mais de 1 minuto de trabalho;
- «Lo», anomalia na placa: verifique as fichas e chame o técnico.
Os LED de cortesia também falam. Ao dar ordem de fecho, se piscarem 2 vezes há um problema nas fotocélulas ou um obstáculo à frente delas; 3 vezes, o problema está na porta de serviço; 1 vez durante o fecho indica inversão por deteção de esforço. Se piscarem durante dois minutos em cada manobra, é o aviso de manutenção do menu P6.
Desbloqueio manual e manutenção
Para abrir a porta à mão, puxe a alavanca do carrinho para baixo: é a posição «motor desbloqueado». Para bloquear, leve a alavanca à posição original. O kit inclui um cordel para aplicar na alavanca, que torna o gesto mais fácil. Antes de precisar dele, confirme que consegue alcançá-lo.
A manutenção pedida pelo manual é pouca: lubrificar pelo menos uma vez por ano a corrente, os pinhões das extremidades da calha e os casquilhos de apoio. A corrente não deve ficar frouxa ao ponto de descair nem esticada ao ponto de prender. O motor usa um fusível de 3,15 A (250 V). Se, com alimentação e fusível bons, o motor continuar parado, o manual manda chamar um técnico Motorline.
Perguntas frequentes
Onde encontro o manual do Motorline Rosso 60 CF em português?
Em motorline.pt, na página do Rosso EVO. O PDF «ROSSO EVO, manual do utilizador/instalador» (v6.7, rev. 08/2025) está em português e serve para os Rosso EVO 60, 100 e 120, com calha de ferro (CF) ou de alumínio (CA).
Como se programa um comando no Motorline Rosso EVO?
Com o display em «--», mantenha a tecla T premida até aparecer «SU» e carregue 2 vezes na tecla do comando, até o motor arrancar. Com um comando já programado, carregue nos botões 3 e 4 até os LED de cortesia piscarem e depois na tecla do comando novo.
Como apago os comandos do Rosso EVO?
Com o display em «--», mantenha a tecla T premida 10 segundos, até aparecer «dl»: todos os comandos são apagados. Na versão standard não é possível apagar só um.
O que significa o erro FU no Motorline Rosso?
Memória cheia: a central não aceita mais comandos. Apague os que já não usa ou, segundo o manual, instale uma recetora exterior Motorline (MR5 ou MR17).
Que diferença há entre o Rosso EVO 60, o 100 e o 120?
A força e a área de porta: 600 N para portas até 10 m², 1000 N até 15 m² e 1200 N até 18 m². O manual, os menus e os comandos são os mesmos.
Posso abrir a garagem com o Rosso EVO pelo telemóvel?
Sim. Os comandos Motorline não se copiam para o 1Control SOLO, por isso usa-se o SOLO + KIT: a recetora SOLO KIT liga-se por cabo à entrada do botão da central, o SOLO copia o comando do KIT e abre a partir da app.
Conclusão
No Rosso EVO tudo passa pelo painel: T para os comandos, M para os menus P0 a P9, e um display que diz o que falhou. Descarregue o PDF em português, veja se o seu motor é o standard ou o da versão MCONNECT e siga o manual dessa versão.
Se o objetivo é dar acesso a mais pessoas sem multiplicar comandos, o próximo passo é o SOLO + KIT: a garagem passa a abrir-se também pela app 1Control, como se explica em abrir o portão da garagem com o telemóvel.