Uma fechadura multiponto fecha a porta em vários pontos ao longo do topo da folha, todos acionados por um só gesto: a chave, ou levantar o puxador e depois rodar a chave. Em resumo: quase todas as multiponto têm ao centro um cilindro europeu, que se troca sozinho, sem mexer nos varões nem nos ganchos. Um cilindro eletrónico como o 1Control DORY dá as voltas quando se roda o pomo; se a sua porta se fecha levantando o puxador, esse gesto continua manual.
Aqui fica como é feita, as duas formas de funcionar, como saber qual tem, o que fazer quando encrava e o que muda com um cilindro eletrónico.
Como é feita uma fechadura multiponto
Vista do topo da porta, uma multiponto é uma barra metálica comprida, a testa, que esconde o mecanismo. As peças são sempre as mesmas:
- caixa central: tem o trinco (a lingueta que mantém a porta encostada), a lingueta principal e o encaixe do cilindro;
- varões: correm dentro da folha para cima e para baixo e levam o movimento aos pontos de fecho;
- pontos de fecho: linguetas, ganchos, roletes ou cogumelos que entram no aro. De três, a clássica fechadura de três pontos, até cinco ou mais;
- chapas-testa: as peças do aro que recebem os pontos; se estiverem desalinhadas, a porta fecha mal;
- cilindro europeu e puxador: o cilindro dá as voltas, o puxador move o trinco e, em algumas portas, também os pontos.
Distribuir o fecho por vários pontos torna muito mais difícil forçar a folha com uma alavanca, porque o esforço não se concentra no centro.
Como funciona: levantar o puxador ou dar voltas à chave
As multiponto dividem-se em duas famílias, e saber qual tem responde a quase todas as dúvidas.
Multiponto de puxador: portas de PVC, alumínio e muitas de madeira
Fecha a porta e levanta o puxador: ganchos ou roletes saem e apertam a folha contra os vedantes. Depois roda a chave para bloquear o puxador nessa posição. Para abrir faz o contrário: chave e puxador para baixo. Se não levantar o puxador, a chave normalmente não roda: não é uma avaria, é a forma de a fechadura evitar um fecho a meio.
Multiponto de chave: portas blindadas e muitas portas de entrada
O puxador só move o trinco. São as voltas da chave que fazem sair a lingueta central e os pontos de cima e de baixo: uma volta, duas, às vezes mais. Há também versões automáticas, que bloqueiam os pontos sozinhas quando a porta fecha e, em geral, abrem com a chave ou com o puxador interior.
Como saber qual tem
Com a porta aberta, levante o puxador: se saem ganchos, é de puxador. Se nada acontece e os pontos só saem ao rodar a chave, é de chave. Com a porta fechada, se a chave não roda enquanto não levantar o puxador, está no primeiro caso.
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Trocar o cilindro de uma fechadura multiponto
Em quase todas as multiponto atuais o cilindro é um cilindro europeu preso por um parafuso que passa pela testa. Por isso, para mudar as chaves, reforçar a segurança ou passar a um cilindro eletrónico não é preciso mudar a fechadura: varões, ganchos e chapas-testa ficam onde estão.
- abra a porta e tire o parafuso da testa, à altura do cilindro;
- introduza a chave e rode-a um pouco, até o came ficar alinhado com o corpo do cilindro;
- retire o cilindro e meça-o a partir do centro do parafuso, lado interior e lado exterior em separado;
- monte o cilindro novo com as mesmas medidas, volte a pôr o parafuso e teste todas as voltas, primeiro com a porta aberta e depois fechada.
Nas portas de PVC e alumínio o perfil é estreito: confirme que o cilindro novo não fica demasiado saliente e que o puxador e o espelho não tocam. Se a sua multiponto tem antes uma chave comprida de gorjas, não há cilindro: primeiro é preciso converter a fechadura de gorjas.
Avarias comuns e o que verificar
- o puxador custa a levantar: quase sempre a folha desceu ou o aro mexeu, e os ganchos já não entram direitos nas chapas-testa. Afinam-se as dobradiças ou as chapas-testa; forçar o puxador parte as engrenagens;
- a chave não roda: numa multiponto de puxador, confirme que o puxador está levantado até ao fim. Se só roda a empurrar ou a puxar a folha, os pontos estão a roçar nas chapas-testa;
- o puxador roda em vazio: partiu-se o quadrado do puxador ou a engrenagem da caixa; com a engrenagem partida substitui-se o mecanismo;
- fecha bem no inverno e mal no verão, ou ao contrário: o PVC e a madeira mexem com o calor e a humidade; uma afinação sazonal das chapas-testa costuma bastar;
- um ponto não sai: varão solto ou preso por sujidade ou ferrugem; limpeza e um lubrificante para fechaduras, não óleo comum.
Quando a caixa central está partida troca-se o mecanismo multiponto: é preciso o mesmo modelo ou um com as mesmas medidas (comprimento da testa, entrada, distância entre puxador e cilindro, posição dos pontos). É trabalho de serralheiro ou carpinteiro, ao passo que o cilindro se troca sem ajuda.
Multiponto e cilindro eletrónico: o que muda e o que continua manual
Um cilindro eletrónico não mexe na multiponto: varões, ganchos e chapas-testa ficam os de sempre. Com o DORY é assim:
- multiponto de chave: por fora ativa a abertura com o telemóvel ou o smartwatch e roda o pomo, que dá ou tira as voltas como a chave e, com elas, move os pontos. Por dentro roda o pomo, sem telemóvel;
- multiponto de puxador: levantar o puxador continua a ser um gesto manual. Primeiro levanta-o, depois roda o pomo para trancar (por fora, depois de o ativar); para entrar, ativa, roda o pomo e baixa o puxador;
- em qualquer caso a porta não abre nem fecha sozinha: o DORY ativa o pomo e o movimento é feito à mão. Com o LINK também pode ativar à distância, mas alguém à porta tem de rodar o pomo e, se for preciso, o puxador.
Antes de comprar valem as condições de qualquer porta: cilindro europeu com parafuso lateral, pelo menos 3 cm entre o cilindro e o bordo da folha (nos perfis estreitos tem de medir) e nenhum defender; se houver, são precisos o DORY e o defender 1Control em conjunto. E uma regra a mais para as multiponto: se hoje a chave roda com esforço, afine primeiro a porta. As verificações estão no guia de compatibilidade da fechadura inteligente.
Perguntas frequentes
Como funciona uma fechadura multiponto?
Um só gesto move vários pontos de fecho ao longo do topo da folha, através de varões interiores. Nas portas de PVC e alumínio costuma levantar-se o puxador e depois rodar a chave; nas portas blindadas são as voltas da chave que fazem sair todos os pontos.
O que é uma fechadura de três pontos?
É uma multiponto que fecha a porta em três sítios: ao centro, em cima e em baixo. É muito comum em portas de entrada; as portas blindadas têm muitas vezes mais pontos.
Porque tenho de levantar o puxador para fechar à chave?
Porque a sua fechadura é uma multiponto de puxador: ao levantá-lo saem os ganchos ou roletes, e só depois a chave os pode bloquear. Se a chave não roda sem levantar o puxador, a fechadura está a funcionar como deve.
Pode trocar-se só o cilindro de uma fechadura multiponto?
Sim, se for um cilindro europeu: tira-se o parafuso da testa, retira-se o cilindro e monta-se outro com as mesmas medidas. O mecanismo multiponto fica como está.
Uma fechadura inteligente funciona numa porta multiponto?
Sim, se substituir um cilindro europeu compatível, como o DORY: dá as voltas quando se roda o pomo. Não levanta o puxador: nas multiponto de puxador esse gesto continua manual.
O puxador custa muito a levantar: o que faço?
Não o force: normalmente a folha desceu ou as chapas-testa estão desalinhadas. Mande afinar dobradiças e chapas-testa; se o problema continuar, o mecanismo pode estar gasto e ter de ser substituído.
Conclusão
Uma multiponto percebe-se num minuto: levante o puxador com a porta aberta e veja o que sai. O cilindro ao centro troca-se sozinho, sem mexer no mecanismo, e pode passar a eletrónico; levantar o puxador, onde for preciso, continua a ser consigo. Para saber se a sua porta aceita o DORY, faça a verificação de compatibilidade (em inglês); para reconhecer as outras fechaduras, veja o guia dos tipos de fechaduras.