Una serratura multipunto chiude la porta in più punti lungo il bordo dell'anta, azionati tutti insieme da un solo comando: la chiave, oppure la maniglia sollevata e poi la chiave. In breve: quasi tutte le multipunto hanno al centro un cilindro europeo, che si può sostituire da solo senza toccare aste e ganci. Un cilindro elettronico come 1Control DORY aziona le mandate quando giri il pomolo; se la tua porta va chiusa sollevando la maniglia, quel gesto resta manuale.
Qui trovi com'è fatta, i due modi in cui funziona, come capire quale hai, cosa fare quando si blocca e cosa cambia con un cilindro elettronico.
Com'è fatta una serratura multipunto
Vista dal bordo della porta, una multipunto è una barra metallica lunga, il frontale, che nasconde il meccanismo. Le parti sono sempre le stesse:
- scatola centrale: contiene lo scrocco (la linguetta che tiene accostata la porta), il catenaccio principale e la sede del cilindro;
- aste di collegamento: corrono dentro l'anta verso l'alto e verso il basso e portano il movimento ai punti di chiusura;
- punti di chiusura: catenacci, ganci a uncino, rullini o funghi che entrano nel telaio. Da tre, la classica «tre punti», a cinque o più;
- incontri: le piastre sul telaio che ricevono i punti; se sono disallineati, la porta chiude male;
- cilindro europeo e maniglia: il cilindro dà le mandate, la maniglia muove lo scrocco e, su alcune porte, anche i punti.
Sulle porte blindate i catenacci in alto e in basso si chiamano spesso deviatori. Distribuire la chiusura su più punti rende più difficile forzare l'anta con una leva, perché lo sforzo non si concentra al centro.
Come funziona: maniglia da sollevare o mandate di chiave
Le multipunto si dividono in due famiglie, e capire quale hai risolve quasi tutti i dubbi.
Multipunto a maniglia: porte in PVC, alluminio e molte in legno
Chiudi la porta e sollevi la maniglia: ganci o rullini escono e tirano l'anta contro le guarnizioni. Poi giri la chiave per bloccare la maniglia in quella posizione. Per aprire fai il contrario: giri la chiave e abbassi la maniglia. Se non sollevi la maniglia, di solito la chiave non gira: non è un guasto, è il modo in cui la serratura evita una chiusura a metà.
Multipunto a chiave: porte blindate e molte porte d'ingresso
La maniglia muove solo lo scrocco. Sono le mandate della chiave a far uscire catenaccio centrale e deviatori: un giro, due giri, a volte di più. Esistono anche versioni automatiche, che fanno uscire i punti da sole quando la porta si chiude e in genere si aprono con la chiave o con la maniglia interna.
Come capire quale hai
A porta aperta alza la maniglia: se escono i ganci, è a maniglia. Se non succede niente e i punti escono solo girando la chiave, è a chiave. A porta chiusa, se la chiave non gira finché non sollevi la maniglia, sei nel primo caso.
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Cambiare il cilindro della serratura multipunto
In quasi tutte le multipunto recenti il cilindro è un cilindro europeo fissato con una vite che passa dal frontale. Quindi per cambiare le chiavi, alzare la sicurezza o passare a un cilindro elettronico non serve cambiare la serratura: aste, ganci e incontri restano dove sono.
- apri la porta e svita la vite sul frontale, all'altezza del cilindro;
- inserisci la chiave e ruotala di poco, finché la camma è allineata al corpo del cilindro;
- sfila il cilindro e misuralo dal centro della vite, lato interno e lato esterno separati;
- monta il nuovo cilindro della stessa misura, rimetti la vite e prova tutte le mandate prima a porta aperta, poi a porta chiusa.
Sulle porte in PVC e alluminio il profilo è stretto: controlla che il nuovo cilindro non sporga troppo e che maniglia e placca non tocchino. Se la tua multipunto ha invece la chiave lunga a doppia mappa, come molte blindate meno recenti, il cilindro non c'è: prima serve la conversione a cilindro europeo.
Guasti tipici e cosa controllare
- la maniglia è dura da sollevare: quasi sempre l'anta si è abbassata o il telaio si è mosso, e i ganci non entrano dritti negli incontri. Si regolano cerniere o incontri; forzare la maniglia rompe gli ingranaggi;
- la chiave non gira: sulla multipunto a maniglia controlla di aver sollevato del tutto la maniglia. Se gira solo spingendo o tirando l'anta, i punti sfregano sugli incontri;
- la maniglia gira a vuoto: si è rotto il quadro della maniglia o l'ingranaggio nella scatola; con l'ingranaggio rotto si sostituisce il meccanismo;
- la porta chiude bene d'inverno e male d'estate (o il contrario): PVC e legno si muovono con caldo e umidità; una regolazione stagionale degli incontri di solito basta;
- un punto non esce: asta staccata o bloccata da sporco e ruggine; pulizia e un lubrificante per serrature, non olio generico.
Quando la scatola centrale è rotta si cambia il meccanismo multipunto: serve lo stesso modello o uno con le stesse misure (lunghezza del frontale, entrata, interasse, posizione dei punti). È un lavoro da serramentista o da fabbro, mentre il cilindro si cambia da soli.
Multipunto e cilindro elettronico: cosa cambia e cosa resta manuale
Un cilindro elettronico non tocca la multipunto: aste, ganci e incontri restano quelli di prima. Con DORY succede questo:
- multipunto a chiave: da fuori abiliti l'apertura con lo smartphone o lo smartwatch e giri il pomolo, che dà o toglie le mandate come la chiave e con loro muove i punti. Da dentro giri il pomolo, senza telefono;
- multipunto a maniglia: sollevare la maniglia resta un gesto manuale. Prima la sollevi, poi giri il pomolo per bloccare (da fuori dopo averlo abilitato); per entrare abiliti, giri il pomolo e abbassi la maniglia;
- in ogni caso la porta non si apre e non si chiude da sola: DORY abilita il pomolo, il movimento lo fai tu. Con LINK puoi abilitare anche da remoto, ma qualcuno alla porta deve girare il pomolo e, se serve, la maniglia.
Prima di comprare valgono le condizioni di qualunque porta: cilindro europeo con la vite laterale, almeno 3 cm fra il cilindro e il bordo dell'anta (sui profili stretti va misurato) e nessun defender; se c'è un defender, servono DORY e il defender 1Control insieme. Per le multipunto c'è una regola in più: se oggi la chiave gira dura, sistema prima la porta. I controlli sono nella guida alla compatibilità della serratura smart.
Domande frequenti
Come funziona una serratura multipunto?
Un solo comando muove più punti di chiusura lungo il bordo dell'anta, attraverso aste interne. Sulle porte in PVC e alluminio di solito si solleva la maniglia e poi si gira la chiave; sulle porte blindate sono le mandate della chiave a far uscire tutti i punti.
Perché devo sollevare la maniglia per chiudere a chiave?
Perché la tua è una multipunto a maniglia: sollevandola fai uscire ganci o rullini, e solo dopo la chiave può bloccarli. Se la chiave non gira senza sollevare la maniglia, la serratura funziona come deve.
Si può cambiare solo il cilindro di una serratura multipunto?
Sì, se è un cilindro europeo: si svita la vite sul frontale, si sfila il cilindro e se ne monta uno della stessa misura. Il meccanismo multipunto resta com'è.
Quanti punti di chiusura servono?
La tre punti è molto diffusa sulle porte in PVC e alluminio, le blindate ne hanno spesso di più. Più punti distribuiscono meglio lo sforzo, ma contano anche la qualità di porta, incontri e cilindro.
Una serratura smart funziona su una porta multipunto?
Sì, se sostituisce un cilindro europeo compatibile, come DORY: dà le mandate quando giri il pomolo. Non solleva la maniglia: sulle multipunto a maniglia quel gesto resta manuale.
La maniglia è dura da sollevare: cosa faccio?
Non forzarla: di solito l'anta si è abbassata o gli incontri non sono allineati. Fai regolare cerniere e incontri; se il problema resta, il meccanismo può essere usurato e va sostituito.
Conclusione
Una multipunto si capisce in un minuto: alza la maniglia a porta aperta e guarda cosa esce. Il cilindro al centro si cambia da solo, senza toccare il meccanismo, e può diventare elettronico; la maniglia da sollevare, dove c'è, resta un gesto tuo. Per sapere se la tua porta può montare DORY, fai il controllo di compatibilità; per riconoscere gli altri tipi di serratura c'è la guida ai tipi di serrature.