En bref : la notice du FAAC 391 est publiée gratuitement par FAAC France sur son site professionnel FAAC Online, en deux documents : celle du moteur (391 et 391 E, révision 3) et celle de la carte électronique E024S qui équipe le 391 E. Le 391 E est le moteur « maître », alimenté en 230 V, avec la carte ; le 391 sans lettre est le second moteur, alimenté par le premier. Les trois opérations les plus cherchées sont dans la notice de la carte : le SETUP, qui fait apprendre les butées aux vantaux, la mémorisation des télécommandes et la remise aux réglages d'usine. Le déverrouillage à la clé est dans celle du moteur.
Pour les télécommandes FAAC elles-mêmes (XT2, XT4, TML, DL, la télécommande « master » SLH), voyez programmer une télécommande FAAC ; la méthode valable pour toutes les marques est dans notre guide de programmation des télécommandes de portail. Cette page s'occupe du moteur et de sa carte.
391 E ou 391 : quelle version avez-vous ?
| Élément | 391 E | 391 |
|---|---|---|
| Rôle | Moteur maître, avec la carte | Second moteur, sans carte |
| Alimentation | 230 V | Par le 391 E |
| Moteur | 24 V, 120 W | 24 V, 40 W |
| Carte électronique | E024S intégrée (dip-switch réglés sur « moteur 391 ») | — |
| Radio | Décodeur OMNIDEC sur la carte, module récepteur XF433 ou XF868 en option | — |
| Vantail | Jusqu'à 2,5 m (électroserrure au-delà de 2 m) | Idem |
Le 391 est un moteur à bras articulés, irréversible, fixé verticalement sur le pilier ; il équipe beaucoup de kits pour portails à deux battants. Un portail coulissant FAAC 740 n'a rien à voir : autre moteur, autre carte, la 740D, dont la notice est sur le même site.
La notice FAAC 391 en PDF : les liens officiels
- notice du moteur 391 et 391 E : document 00058I0594, révision 3, en six langues dont le français (installation, cotes de pose, butées mécaniques, fonctionnement manuel) ;
- notice de la carte E024S : document 732642, révision G, avec une partie dédiée à la carte montée sur le 391 (setup, logiques, radio) ;
- les autres notices FAAC sont rangées par famille dans la documentation technique FAAC Online.
Ce sont des documents d'installateur : FAAC demande de couper l'alimentation et de déconnecter la batterie avant toute intervention sur l'installation, et réserve le câblage et les réparations à un personnel qualifié. Nous reprenons les opérations qu'un propriétaire peut faire ; pour le 230 V, faites appel à un installateur.
Programmer le FAAC 391 : la carte E024S
La carte porte trois touches, SETUP (SW1), SPEED (SW2) et LOGIC (SW3), un bloc de dip-switch et des LED. Sur la version montée dans le 391, les dip-switch qui choisissent le moteur doivent être sur « moteur 391 », et la notice précise que leur disposition y est inversée : c'est un réglage d'installation, à ne pas modifier.
Le SETUP : apprendre les butées
Tant qu'aucun SETUP n'a été fait, les LED LD4 et LD5 clignotent lentement. En SETUP automatique :
- Appuyez sur SETUP jusqu'à ce que LD4 et LD5 s'allument fixes, puis relâchez.
- Les LED clignotent ensemble : les vantaux vont chercher, l'un après l'autre, la butée d'ouverture puis celle de fermeture.
- Si tout s'est bien passé, LD4 et LD5 s'éteignent. Si elles clignotent de nouveau, le SETUP est à refaire.
Les ralentissements, le décalage entre les vantaux et la pause de 30 secondes sont alors préréglés. Le SETUP manuel, lancé en gardant SETUP enfoncé jusqu'au départ du moteur, permet de fixer soi-même les points d'arrêt et le temps de pause par des impulsions d'OPEN. Si les vantaux se ferment au lieu de s'ouvrir, les fils des moteurs sont inversés : installateur.
Logique et vitesse
Chaque appui sur LOGIC passe à la logique suivante, sept au total (automatique, semi-automatique, pas à pas, homme mort…), et la LED LD7 clignote autant de fois que le numéro choisi. SPEED alterne vitesse haute et réduite, affichée par LD8. Un appui de plus de 2,5 secondes sur SPEED ouvre le second niveau (retards, anti-vent, coup d'inversion, soft-touch) : réglages d'installateur.
Lire les LED de la carte
Au repos, portail fermé, la LED STOP est allumée et les LED OPEN A et OPEN B sont éteintes : une LED STOP éteinte signale un arrêt actif, une OPEN allumée une commande qui reste enfoncée. La LED BUS, qui surveille les photocellules à deux fils, est fixe quand tout va bien, même sans photocellules. Un clignotement lent (toutes les 0,5 seconde) indique qu'une entrée est engagée, par exemple une photocellule masquée ou désalignée ; un bref flash toutes les 2,5 secondes, un court-circuit sur la ligne BUS ; un clignotement rapide, une erreur de connexion, souvent deux accessoires réglés sur la même adresse. Après l'ajout d'une photocellule BUS, la carte doit la réapprendre : c'est l'affaire de l'installateur.
Remettre la carte aux réglages d'usine
- Mettez la carte sous tension en gardant SETUP enfoncé : les deux LED de SETUP s'allument en alternance et aucun mouvement n'est possible.
- Relâchez SETUP : LD4 et LD5 clignotent, la configuration d'usine est rechargée.
- Refaites un SETUP.
Comme la mise sous tension passe par le disjoncteur de l'installation, faites-le avec quelqu'un qui connaît le tableau électrique, ou avec l'installateur.
Programmer une télécommande sur le 391
La carte décode trois familles, qui ne cohabitent pas : DS à dip-switch, SLH à code tournant, RC et LC. Il faut un module récepteur XF433 ou XF868 embroché, de la même fréquence que la télécommande. Pour une SLH (XT2, XT4, TML, T, DL) :
- Sur la télécommande, maintenez P1 et P2 ensemble : sa LED clignote. Relâchez.
- Pendant que la LED clignote, maintenez le bouton voulu : la LED devient fixe.
- Sur la carte, maintenez LOGIC (ouverture totale) ou SPEED (ouverture partielle) et appuyez en même temps sur SETUP : la LED de la carte s'allume une seconde.
- Relâchez la télécommande, puis appuyez deux fois de suite sur le bouton mémorisé : le portail s'ouvre.
Les télécommandes suivantes reçoivent le code d'une SLH déjà mémorisée, sans toucher à la carte : c'est la procédure « master » détaillée dans notre page FAAC. Pour une RC ou une LC : LOGIC ou SPEED maintenu avec SETUP, la LED clignote 5 secondes, appuyez sur le bouton de la télécommande. Pour tout effacer : LOGIC ou SPEED maintenu avec SETUP pendant 10 secondes, jusqu'à ce que les deux LED restent fixes 2 secondes puis s'éteignent. L'effacement est définitif et vaut pour les deux canaux.
Déverrouiller le FAAC 391 et régler les butées
La notice du moteur décrit le fonctionnement manuel ainsi :
- Coupez le courant au disjoncteur différentiel.
- Soulevez le bouchon qui protège la serrure.
- Introduisez la clé et tournez-la dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, jusqu'en butée.
- Tournez le bouton de déblocage dans le sens des aiguilles d'une montre, jusqu'en butée, puis manœuvrez le vantail à la main.
Pour rebloquer : courant toujours coupé, vantail fermé, tournez le bouton en sens inverse, puis la clé dans le sens horaire, retirez-la et vérifiez que le vantail ne bouge plus à la main. Remettez le bouchon, rétablissez le courant et commandez une ouverture : au premier cycle, les ralentissements peuvent être imprécis, c'est normal.
Le 391 a ses propres arrêts mécaniques, logés sous le moteur et engrenés sur un secteur denté. Pour déplacer l'arrêt d'ouverture, moteur débloqué, on amène le vantail en position ouverte, on rapproche l'arrêt du bras et on serre ses deux vis. L'arrêt de fermeture ne s'utilise que si le portail n'a pas de butée au sol, et FAAC prévient qu'il n'empêche pas une effraction. Après un réglage, refaites le SETUP. Si le carter doit être démonté, laissez faire l'installateur.
Les télécommandes FAAC : lesquelles se copient
Selon le vérificateur 1Control, se copient sur WHY comme sur SOLO les familles utilisées avec le 391 : XT2 et XT4 433 SLH (y compris LR et Black), XT2 et XT4 868 SLH (y compris LR), T433 et T868 SLH, TML2 et TML4 433 SLH et SLR, DL 2 et DL 4 868 SLH, XT4 433 RC et TM1 868 DS. Ne se copie pas la XT FDS ; pour elle, SOLO KIT se raccorde à la carte. Les T31, TMN31 et 40SL à quartz, en 30,875 ou 40,685 MHz, relèvent de 1Control QZERO.
Copier le bip FAAC sur 1Control WHY, ou ouvrir avec SOLO
1Control WHY : une copie de la télécommande FAAC
1Control WHY est une télécommande à 4 boutons qui copie la vôtre, sans application. Pour une FAAC SLH, la copie part d'une master, comme pour une télécommande d'origine, et se fait avec la procédure FAAC des manuels WHY. Les originaux continuent de fonctionner et la pile de WHY se change sans perdre la copie. Vérifiez la référence dans le vérificateur WHY et QZERO.
Besoin d'une autre télécommande FAAC ?
Regardez quels modèles FAAC se copient sur 1Control WHY : si le vôtre est dans la liste, vous le dupliquez vous-même à partir de la télécommande qui fonctionne. Les télécommandes d'origine continuent de fonctionner. Achat unique, sans abonnement.
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1Control SOLO : ouvrir le portail FAAC avec le smartphone
1Control SOLO copie une fois le bip FAAC et ouvre ensuite le portail depuis l'application 1Control, en Bluetooth, sans câbler la carte E024S. Chaque proche reçoit un accès depuis son numéro de téléphone ; avec LINK, l'ouverture se fait aussi à distance. Suivez copier la télécommande de portail sur smartphone et la liste de la page compatibilité SOLO pour FAAC.
Questions fréquentes
Où trouver la notice de programmation du moteur de portail FAAC 391 ?
La programmation est dans la notice de la carte E024S (document 732642, révision G), publiée par FAAC France sur FAAC Online avec celle du moteur 391 et 391 E (révision 3). Le SETUP des butées, les logiques de fonctionnement, la mémorisation des télécommandes et la remise aux réglages d'usine y sont décrits.
Comment déverrouiller manuellement un portail FAAC 391 ?
Coupez le courant, soulevez le bouchon de la serrure, tournez la clé dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'en butée, puis le bouton de déblocage dans le sens horaire : le vantail se manœuvre à la main. Pour rebloquer, vantail fermé, faites l'inverse, retirez la clé et vérifiez que le vantail est bien bloqué.
Comment régler les fins de course d'un moteur FAAC 391 ?
Le 391 s'arrête sur des arrêts mécaniques logés sous le moteur. Moteur débloqué et vantail ouvert, on rapproche l'arrêt d'ouverture du bras et on serre ses deux vis ; l'arrêt de fermeture ne sert que s'il n'y a pas de butée au sol. On refait ensuite un SETUP sur la carte E024S, pour qu'elle apprenne les nouvelles positions.
Comment réinitialiser un portail FAAC 391 ?
Sur la carte E024S, on met sous tension en gardant la touche SETUP enfoncée ; au relâchement, LD4 et LD5 clignotent et la configuration d'usine est rechargée. Il faut ensuite refaire un SETUP. Les télécommandes s'effacent à part, en maintenant LOGIC ou SPEED avec SETUP pendant 10 secondes.
En résumé
Pour un FAAC 391, deux notices officielles suffisent : celle du moteur 391 et 391 E pour la pose, les arrêts mécaniques et le déverrouillage, celle de la carte E024S pour le SETUP, les logiques, les télécommandes et la remise à zéro. Le 391 E porte la carte et reçoit le 230 V, le 391 suit. Le câblage et les réglages de sécurité restent l'affaire d'un installateur. Pour un bip de plus, copiez celui qui fonctionne sur 1Control WHY ; pour ouvrir depuis le téléphone, sans toucher à la carte, 1Control SOLO.
