Une serrure multipoints verrouille la porte en plusieurs points le long de la tranche, tous actionnés par une seule commande : la clé, ou la poignée relevée puis la clé. En bref : presque toutes les multipoints ont au centre un cylindre européen, qui se remplace seul sans toucher aux tringles ni aux crochets. Un cylindre électronique comme 1Control DORY donne les tours de clé quand on tourne son pommeau ; si votre porte se ferme en relevant la poignée, ce geste reste manuel.
Voici comment elle est faite, ses deux modes de fonctionnement, comment savoir lequel vous avez, que faire quand elle bloque et ce qui change avec un cylindre électronique.
Comment est faite une serrure multipoints
Vue depuis la tranche de la porte, une multipoints est une longue barre métallique, la têtière, qui cache le mécanisme. On y retrouve toujours les mêmes pièces :
- boîtier central : il contient le pêne demi-tour (celui qui retient la porte fermée), le pêne dormant et le logement du cylindre ;
- tringles : elles courent dans le vantail vers le haut et vers le bas et transmettent le mouvement aux points de fermeture ;
- points de fermeture : pênes, crochets, galets ou champignons qui entrent dans le dormant. De trois, la classique « 3 points », à cinq ou plus ;
- gâches : les pièces fixées sur le dormant qui reçoivent les points ; mal alignées, la porte ferme mal ;
- cylindre européen et poignée : le cylindre donne les tours de clé, la poignée actionne le demi-tour et, sur certaines portes, les points.
En France, on rencontre aussi des multipoints en applique, avec un boîtier vissé côté intérieur et des tringles apparentes. Répartir la fermeture sur plusieurs points rend plus difficile de forcer le vantail au pied-de-biche, car l'effort ne se concentre pas au centre.
Fonctionnement : poignée à relever ou tours de clé
Les multipoints se divisent en deux familles, et savoir laquelle vous avez répond à presque toutes les questions.
Multipoints à poignée relevable : portes PVC, aluminium et beaucoup de portes bois
Vous fermez la porte et relevez la poignée : crochets ou galets sortent et plaquent le vantail contre les joints. Puis vous tournez la clé pour bloquer la poignée dans cette position. Pour ouvrir, c'est l'inverse : clé, puis poignée vers le bas. Si vous ne relevez pas la poignée, la clé ne tourne généralement pas : ce n'est pas une panne, c'est la façon dont la serrure évite une fermeture à moitié.
Multipoints à clé : portes blindées et beaucoup de portes d'entrée
La poignée n'actionne que le demi-tour. Ce sont les tours de clé qui font sortir le pêne central et les points haut et bas : un tour, deux tours, parfois plus. Il existe aussi des versions automatiques, qui verrouillent les points d'elles-mêmes quand la porte se ferme et s'ouvrent en général avec la clé ou la poignée intérieure.
Comment savoir laquelle vous avez
Porte ouverte, relevez la poignée : si les crochets sortent, elle est à poignée. S'il ne se passe rien et que les points ne sortent qu'avec la clé, elle est à clé. Porte fermée, si la clé ne tourne pas tant que la poignée n'est pas relevée, vous êtes dans le premier cas.
Envie d'une serrure connectée ?
Vérifiez si votre porte est compatible avec 1Control DORY : il remplace le cylindre européen existant sans percer ni modifier la porte, et sa clé mécanique reste toujours disponible. Achat unique, sans abonnement.
299,00€ dès 249,00€ TVA incluse
- 1 500+ avis sur Amazon, Facebook et Trustpilot
- Paiements sécurisés
- Garantie 2 ans
Changer le cylindre d'une serrure multipoints
Sur presque toutes les multipoints récentes, le cylindre est un cylindre européen fixé par une vis qui passe par la têtière. Pour changer les clés, gagner en sécurité ou passer à un cylindre électronique, il n'est donc pas nécessaire de changer la serrure : tringles, crochets et gâches restent en place.
- ouvrez la porte et dévissez la vis de la têtière, à hauteur du cylindre ;
- insérez la clé et tournez-la légèrement, jusqu'à ce que la came soit alignée avec le corps du cylindre ;
- retirez le cylindre et mesurez-le depuis le centre de la vis, côté intérieur et côté extérieur séparément ;
- montez le nouveau cylindre aux mêmes cotes, remettez la vis et testez tous les tours de clé, porte ouverte puis porte fermée.
Sur les portes PVC et aluminium, le profil est étroit : vérifiez que le nouveau cylindre ne dépasse pas trop et que poignée et plaque ne frottent pas. Si votre multipoints utilise au contraire une longue clé à panneton, il n'y a pas de cylindre : il faut d'abord remplacer la serrure à gorges par un cylindre.
Pannes courantes et points à vérifier
- la poignée est dure à relever : le plus souvent, le vantail s'est affaissé ou le dormant a bougé, et les crochets n'entrent plus droit dans les gâches. On règle les paumelles ou les gâches ; forcer sur la poignée casse les engrenages ;
- la porte 3 points ne ferme plus à clé : sur une multipoints à poignée, vérifiez que la poignée est relevée jusqu'au bout. Si la clé ne tourne qu'en poussant ou en tirant le vantail, les points frottent sur les gâches ;
- la poignée tourne dans le vide : le carré de la poignée ou l'engrenage du boîtier est cassé ; dans le second cas, on remplace le mécanisme ;
- la porte ferme bien l'hiver et mal l'été, ou l'inverse : PVC et bois bougent avec la chaleur et l'humidité ; un réglage saisonnier des gâches suffit souvent ;
- un point ne sort plus : tringle décrochée ou bloquée par la saleté ou la rouille ; nettoyage et lubrifiant pour serrures, pas d'huile ordinaire.
Quand le boîtier central est cassé, on remplace le mécanisme multipoints : il faut le même modèle ou un modèle aux mêmes cotes (longueur de têtière, axe, entraxe, position des points). C'est un travail de serrurier ou de menuisier, alors que le cylindre se change soi-même.
Multipoints et cylindre électronique : ce qui change, ce qui reste manuel
Un cylindre électronique ne touche pas à la multipoints : tringles, crochets et gâches restent ceux d'origine. Avec DORY, cela se passe ainsi :
- multipoints à clé : de l'extérieur, vous activez l'ouverture avec le smartphone ou la montre connectée et tournez le pommeau, qui donne ou retire les tours de clé comme la clé, et avec eux fait bouger les points. De l'intérieur, vous tournez le pommeau, sans téléphone ;
- multipoints à poignée relevable : relever la poignée reste un geste manuel. Vous la relevez d'abord, puis tournez le pommeau pour verrouiller (de l'extérieur après l'avoir activé) ; pour entrer, vous activez, tournez le pommeau et baissez la poignée ;
- dans tous les cas, la porte ne s'ouvre pas et ne se ferme pas toute seule : DORY active le pommeau, le mouvement, c'est vous qui le faites. Avec LINK, vous pouvez activer aussi à distance, mais quelqu'un doit tourner le pommeau à la porte et, si besoin, la poignée.
Avant d'acheter, les conditions sont celles de toute porte : cylindre européen avec vis latérale, au moins 3 cm entre le cylindre et le bord du vantail (à mesurer sur les profils étroits) et aucun protège-cylindre ; s'il y en a un, il faut DORY et le protège-cylindre 1Control ensemble. Et une règle de plus pour les multipoints : si la clé tourne dur aujourd'hui, réglez d'abord la porte. Le guide serrure connectée multipoints détaille ces vérifications.
Questions fréquentes
Comment fonctionne une serrure multipoints ?
Une seule commande fait sortir plusieurs points de fermeture le long de la tranche, par des tringles cachées dans le vantail. Sur les portes PVC et aluminium, on relève en général la poignée puis on tourne la clé ; sur les portes blindées, ce sont les tours de clé qui font sortir tous les points.
Serrure 3 points ou 5 points : que choisir ?
Plus il y a de points, mieux l'effort est réparti sur la hauteur de la porte. La 3 points est très répandue sur les portes d'entrée ; une 5 points renforce surtout les grandes portes et les portes blindées. Le niveau réel dépend aussi du vantail, des gâches et du cylindre.
Ma porte 3 points ne ferme plus à clé : que faire ?
Vérifiez d'abord que la poignée est relevée jusqu'au bout si votre porte est à poignée relevable. Si la clé ne tourne qu'en poussant ou en tirant la porte, les points frottent sur les gâches : il faut régler le vantail ou les gâches, sans forcer.
Peut-on changer seulement le cylindre d'une serrure multipoints ?
Oui, s'il s'agit d'un cylindre européen : on dévisse la vis de la têtière, on retire le cylindre et on en monte un aux mêmes cotes. Le mécanisme multipoints reste en place.
Pourquoi faut-il relever la poignée pour fermer à clé ?
Parce que votre serrure est une multipoints à poignée relevable : relever la poignée fait sortir les crochets ou les galets, et c'est seulement ensuite que la clé peut les bloquer. Si la clé ne tourne pas sans relever la poignée, la serrure fonctionne normalement.
Une serrure connectée fonctionne-t-elle sur une porte multipoints ?
Oui, si elle remplace un cylindre européen compatible, comme DORY : elle donne les tours de clé quand on tourne le pommeau. Elle ne relève pas la poignée : sur une multipoints à poignée relevable, ce geste reste manuel.
Conclusion
Une multipoints se comprend en une minute : relevez la poignée porte ouverte et regardez ce qui sort. Le cylindre central se change seul, sans toucher au mécanisme, et peut devenir électronique ; la poignée à relever, quand elle existe, reste un geste à faire vous-même. Pour savoir si votre porte peut recevoir DORY, faites le test de compatibilité ; pour reconnaître les autres serrures, voyez le guide des types de serrures.