En bref : oui, une serrure à gorges peut être convertie en serrure à cylindre européen, le plus souvent sans changer la porte. Sur beaucoup de portes blindées, on utilise un kit de conversion propre à la marque et au modèle de la serrure ; quand il n'existe pas, on remplace la serrure. C'est un travail de professionnel : on démonte le panneau intérieur, on retire le mécanisme à gorges, on monte le nouveau bloc avec sa protection et un cylindre à la bonne dimension. Après la conversion, la porte a un cylindre européen, et l'on peut alors envisager un cylindre connecté comme 1Control DORY, après avoir vérifié la compatibilité.
Pourquoi convertir une serrure à gorges
La serrure à gorges a longtemps équipé les portes blindées. Aujourd'hui, beaucoup de propriétaires la convertissent pour des raisons pratiques :
- clés perdues ou doubles en circulation : avec une serrure à gorges, il ne suffit pas de changer un cylindre, il faut intervenir sur la serrure ; avec un cylindre européen, on remplace le cylindre seul, en quelques minutes ;
- plus de choix de protections : l'offre de cylindres européens anti-bumping, anti-perçage et anti-arrachement, avec clés protégées par carte, est très large ;
- des clés plus pratiques : la clé courte et plate est plus facile à porter ;
- l'accès aux solutions connectées : les cylindres connectés comme DORY remplacent un cylindre européen, pas une serrure à gorges.
Comment savoir si vous avez une serrure à gorges
On la reconnaît à la clé : longue, avec une tige et un ou deux panetons crantés. De l'extérieur, on voit une fente et non le profil en goutte d'un cylindre, et sur le chant de la porte il n'y a pas la vis qui tient d'ordinaire un cylindre. En cas de doute, le guide du cylindre européen compare les deux types, avec les signes qui permettent de les distinguer.
Avant de demander un devis, notez la marque et le modèle de la serrure : ils sont souvent gravés sur la têtière, sur le chant de la porte, ou indiqués dans la documentation de la porte blindée. Ce sont les informations nécessaires pour trouver le bon kit.
Deux solutions : kit de conversion ou serrure neuve
Kit de conversion. Beaucoup de fabricants de serrures pour portes blindées proposent des kits pour passer des gorges au cylindre européen sur leurs propres modèles. Le kit remplace la partie de la serrure qui lit la clé à gorges par un logement pour le cylindre ; la serrure et les tringles qui ferment la porte restent en place. C'est la solution la plus courante, car elle ne touche ni à la porte ni au bâti. Le kit doit toutefois correspondre à la marque et au modèle de votre serrure.
Serrure neuve. S'il n'existe pas de kit, si la serrure est très ancienne ou abîmée, on la remplace par une serrure prévue pour un cylindre européen, compatible avec les dimensions de la porte. L'intervention est plus longue et peut demander des adaptations des panneaux.
Dans les deux cas, le choix se fait avec un serrurier ou avec le service après-vente du fabricant de la porte, qui vérifient le modèle et la disponibilité du kit.
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Comment se déroule la conversion, étape par étape
Les détails changent d'une porte à l'autre, mais la séquence est la suivante :
- identification : marque et modèle de la serrure, dimensions, état de la porte ;
- choix du kit (ou de la serrure neuve), du cylindre et de sa protection ;
- démontage du panneau intérieur de la porte blindée et de l'ancienne protection de la serrure à gorges ;
- remplacement du mécanisme à gorges par le bloc pour cylindre, sans toucher aux tringles ni aux pênes ;
- pose de la protection du cylindre côté extérieur et du cylindre à la bonne dimension ;
- essais porte ouverte : tous les tours de clé, de l'extérieur et de l'intérieur, avec chaque clé ; puis porte fermée ;
- remise des nouvelles clés et de l'éventuelle carte de propriété.
L'essai porte ouverte n'est pas un détail : si quelque chose accroche, vous le voyez avant de vous retrouver dehors.
L'état de la porte et les protections
La conversion change la façon dont la serrure reconnaît la clé, pas la solidité de la porte. Avant de la faire, vérifiez que :
- la porte ferme sans forcer et que les pênes coulissent sans effort ;
- paumelles, pions anti-dégondage et bâti sont en bon état ;
- le cylindre choisi a la bonne dimension et dépasse le moins possible de sa protection ;
- le cylindre est protégé : sur les portes blindées, en général par un défenseur en acier qui ne laisse libre que l'entrée de la clé.
Une porte qui force doit d'abord être réglée : un nouveau cylindre ne corrige pas un ouvrant mal équerré, et toute serrure, mécanique ou connectée, travaille mal sur une porte qui frotte.
Combien ça coûte et combien de temps il faut
Le prix dépend de la marque et du modèle de la serrure, du kit, du cylindre choisi, de la protection et de la main-d'œuvre. Deux portes en apparence identiques peuvent coûter différemment parce qu'elles n'ont pas la même serrure. Demandez un devis écrit qui précise marque et modèle du kit, le cylindre (avec ses protections et le nombre de clés) et la protection du cylindre.
Les délais varient aussi : ils dépendent de la disponibilité du kit et de la facilité à démonter le panneau de la porte. Le professionnel vous les indiquera après avoir vu la serrure.
Après la conversion : le cylindre connecté DORY
Une fois convertie, la porte a un cylindre européen, que l'on peut remplacer par 1Control DORY sans perçage et sans câbles. DORY a deux boutons : le bouton électronique à l'intérieur, avec les piles (deux CR2, environ un an) et un petit moteur, et le bouton mécanique à l'extérieur, avec la clé. De l'extérieur, le bouton tourne dans le vide tant que vous n'avez pas autorisé l'ouverture depuis l'application, la montre connectée ou avec la clé mécanique ; ensuite c'est vous qui le tournez. De l'intérieur, vous tournez toujours le bouton. La clé mécanique fonctionne même avec des piles vides ; pour l'ouverture à distance et la commande vocale, il faut LINK.
DORY n'entre en jeu qu'après la conversion, et se vérifie sur la configuration obtenue : dimensions, épaisseur de la porte et protection du cylindre. Sur ce point, la règle est précise : si le cylindre est protégé par un défenseur, DORY se monte uniquement avec le défenseur 1Control ; aucun autre défenseur n'est compatible. Parlez-en au professionnel avant la conversion. Faites ensuite le test de compatibilité DORY.
Questions fréquentes
Peut-on passer d'une serrure à gorges à un cylindre sans changer la porte ?
Oui, dans la plupart des cas. Avec un kit de conversion propre à la marque et au modèle de la serrure, ou en remplaçant la serrure par une serrure prévue pour un cylindre européen. La porte et le bâti restent en place.
Combien coûte la conversion d'une serrure à gorges ?
Cela dépend de la marque et du modèle de la serrure, du kit, du cylindre, de la protection du cylindre et de la main-d'œuvre. Le mieux est de demander un devis écrit qui détaille tous ces postes.
Peut-on faire la conversion soi-même ?
Ce n'est pas conseillé. Il faut démonter le panneau intérieur de la porte blindée, choisir le bon kit et régler la serrure : c'est un travail de serrurier ou de service après-vente du fabricant de la porte.
Comment changer le cylindre d'une porte blindée après la conversion ?
Comme pour tout cylindre européen : on retire la vis sur le chant de la porte, on tourne légèrement la clé, on sort le cylindre et on insère le nouveau, à la bonne dimension. Sur une porte blindée, il faut aussi tenir compte de la protection du cylindre.
Après la conversion, peut-on installer une serrure connectée ?
Oui, si la configuration est compatible. 1Control DORY remplace le cylindre européen sans perçage ; avec un défenseur, il se monte uniquement avec le défenseur 1Control. La compatibilité se vérifie avec le test DORY sur le site 1Control.
Conclusion
Passer d'une serrure à gorges à un cylindre européen est une intervention courante, qui laisse la porte et le bâti en place et simplifie tous les changements futurs. L'essentiel est le bon kit pour votre serrure, posé par un professionnel avec une bonne protection du cylindre. Une fois la conversion faite, vous pouvez rester sur un cylindre mécanique ou passer au cylindre connecté : dans ce cas, la première étape est le test de compatibilité DORY.