En bref : l'Europro 700 est une motorisation de porte de garage diffusée par Tubauto. Sa notice, commune avec l'Europro 800, est le document TR10L005 RE de juillet 2016, en anglais et en français, téléchargeable sur tubauto.fr. La programmation tient en deux touches sous le capot : T pour l'apprentissage de la porte, P pour les télécommandes RSC 2 (433 MHz, code tournant), jusqu'à 6 touches d'émetteur. Pour ouvrir la porte depuis le téléphone, la solution qui marche dans tous les cas est 1Control SOLO avec SOLO KIT.
Pour le bip lui-même (référence, remplacement), voyez bip Tubauto : quelle télécommande et comment la programmer.
Europro 700, 800, 720, 500 ou 620 : quelle notice ?
Le modèle est sur la plaque d'identification du moteur. Chaque Europro a sa notice, et les télécommandes ne sont pas les mêmes :
| Modèle | Notice | Télécommande citée dans la notice |
|---|---|---|
| Europro 700 et 800 | TR10L005 RE, juillet 2016 (commune) | RSC 2, 433 MHz, code tournant |
| Europro 720 | 4510837 B0, juillet 2021 | RSC 4 BiSecur (BiSecur et code tournant 433 MHz) |
| Europro 500 | Notice 2022 | RSC 2, 433 MHz |
| Europro 620 | Notice générale 2025, en plusieurs langues | RSC 2 BiSecur |
D'après sa fiche produit, l'Europro 700 équipe les portes basculantes et sectionnelles jusqu'à 9,5 m² et 4 000 mm de large, avec 600 N d'effort de traction et de poussée (700 N en pointe), 12 cycles par jour ou 5 par heure au maximum. Il est livré avec 2 émetteurs RSC 2 à 2 canaux. Les conditions de garantie de la notice citent les Liftronic 700 et 800 : la même notice sert donc aux deux appellations.
La télécommande RSC 2 : copie, QZERO ou SOLO + KIT
La RSC 2 travaille en code tournant sur 433 MHz, avec deux touches : la seconde peut commander une autre porte ou un éclairage, si un récepteur est prévu. Sa DEL s'allume quand elle émet, clignote quand la pile faiblit et ne réagit plus quand la pile est vide ou mal placée.
Dans le vérificateur 1Control, la marque Europro ne compte qu'un modèle, le 40 MHz TX4 (40,685 MHz) : un ancien émetteur à quartz, à copier avec 1Control QZERO. La RSC 2 n'y est pas listée sous Europro. Une télécommande RSC à 433,92 MHz figure sous EcoStar, compatible : si l'étiquette de votre bip porte exactement cette référence, cherchez-la sous cette marque dans le vérificateur SOLO. Sans correspondance confirmée, prenez la voie qui ne dépend pas du bip.
Cette voie, c'est SOLO KIT : un récepteur relié par câble à l'entrée bouton-poussoir de l'Europro, là où l'on branche un bouton intérieur. La notice prévoit que plusieurs boutons à contact de fermeture se branchent en parallèle : le KIT est un bouton de plus. Les câbles sont fournis et le branchement se fait soi-même, moteur débranché ; les bornes sont celles de la notice. 1Control SOLO ouvre ensuite la porte depuis l'application, en Bluetooth, et les accès des proches sont gratuits.
Envie d'ouvrir votre portail avec le smartphone ?
Vérifiez en quelques secondes si votre installation est compatible avec 1Control SOLO : il s'adapte aux portails et garages existants, achat unique, sans abonnement.
139,00€ 99,00€ TVA incluse
- 1 500+ avis sur Amazon, Facebook et Trustpilot
- Paiements sécurisés
- Garantie 2 ans
Black Friday 1Control : offres jusqu’au 27/11. Voir les offres →
La notice Europro 700 en PDF : les liens officiels
- Notice Europro 700/800 : document TR10L005 RE (07.2016), anglais et français, en ligne sur tubauto.fr depuis le 27 juin 2021 ;
- Fiche produit Europro 700 : TUBFR 2128 C, novembre 2022 ;
- Notice Europro 720 ;
- Notice Europro 500 ;
- Notice générale Europro 620, en ligne depuis le 23 avril 2025.
La notice mélange installation et utilisation. Montage, raccordements (24 V sur les bornes, jamais de 230 V), commutateurs DIL et contrôle des sécurités sont un travail d'installateur. Les gestes ci-dessous sont ceux que la notice permet au propriétaire, sur une motorisation déjà en service.
Programmer une télécommande RSC 2 sur l'Europro 700
Le récepteur radio est intégré au moteur. La notice (chapitre 5.4) décrit l'apprentissage ainsi, moteur à l'arrêt :
- Appuyez brièvement sur le bouton P du capot : la DEL rouge clignote, le moteur attend un code.
- Maintenez la touche du bip jusqu'à ce que la DEL clignote rapidement.
- Relâchez, puis appuyez de nouveau sur la même touche dans les 15 secondes, jusqu'à ce que la DEL clignote très rapidement.
- Relâchez : la DEL rouge reste allumée, la touche est mémorisée et opérationnelle.
Le récepteur garde 6 touches d'émetteur. Au-delà, la septième remplace la première, sans avertissement. La notice demande au moins 1 mètre entre le bip et le récepteur quand vous l'utilisez, et une programmation faite depuis l'intérieur si le garage n'a pas d'autre accès.
Effacer toutes les télécommandes
Les touches ne s'effacent pas une à une. Pour vider la mémoire et revenir à l'état de livraison :
- Maintenez le bouton P du capot : la DEL rouge clignote lentement, puis de plus en plus vite.
- Relâchez P : toutes les télécommandes sont effacées et la DEL reste allumée.
Si vous relâchez P avant 4 secondes, l'effacement est annulé. Après un bip perdu ou volé, effacez tout, puis reprogrammez les bips que vous gardez : c'est le seul moyen de neutraliser l'ancien, comme l'explique télécommande perdue ou volée : que faire.
Apprentissage de la porte et remise à zéro avec la touche T
À la mise en service, l'Europro apprend la course et les efforts de la porte : bouton vert du chariot, porte déplacée à la main jusqu'à l'encliquetage, fiche secteur branchée (la lampe clignote deux fois), puis appui sur T. La porte s'ouvre, puis fait seule les trajets Fermé, Ouvert, Fermé, Ouvert ; la cellule éventuelle n'est pas active pendant ce temps. À la fin, la lampe reste allumée puis s'éteint après environ 2 minutes.
Pour effacer ces données et recommencer (chapitre 9) :
- Retirez la fiche secteur.
- Maintenez le bouton T du capot.
- Rebranchez la fiche en gardant T enfoncé, jusqu'à ce que la lampe du moteur clignote une fois.
La DEL rouge clignote alors 8 fois de suite : un nouvel apprentissage peut commencer. Les télécommandes ne sont pas effacées. Si la porte n'atteint pas ses positions, c'est une butée à déplacer : appelez l'installateur. Le contrôle du rappel de sécurité avec un obstacle de 50 mm fait partie de l'essai.
La DEL rouge et la lampe clignotent : ce que dit la notice
Au branchement, la lampe du moteur clignote 2 fois si la porte n'est pas apprise, 3 fois si le dernier apprentissage est incomplet, 4 fois si tout est en ordre. En marche normale, la DEL rouge du capot est allumée fixe. Ses clignotements :
- clignotement continu : fonction vacances, la radio est bloquée par le bouton-poussoir PB 3 ; appuyez sur sa touche de verrouillage ;
- 2 fois : cellule photoélectrique interrompue, retirez l'obstacle ;
- 3 fois : limiteur d'effort en fermeture, la porte est repartie ; écartez l'obstacle ;
- 5 fois : limiteur d'effort en ouverture, la porte s'est arrêtée ;
- 6 fois : défaut du système d'entraînement ;
- 7 fois : la motorisation n'a pas encore fait son apprentissage ;
- 8 fois : trajet de référence Ouvert attendu, état normal après une coupure de courant.
Le plus souvent, une nouvelle impulsion (bip, bouton ou touche T) acquitte le message. Si les codes 3, 5 ou 6 reviennent sans obstacle, la notice renvoie à la mécanique de la porte et à la tension de la sangle : faites intervenir un professionnel.
Panne de courant et déverrouillage
Pendant une coupure, débrayez la porte avec la tirette à corde, porte fermée seulement : avec des ressorts faibles, une porte ouverte peut retomber vite. Si le garage n'a pas d'autre accès, la notice prévoit le verrou de débrayage de secours NET 3, manœuvré de l'extérieur.
- Au retour du courant, rapprochez le fermoir de la courroie du chariot.
- Appuyez sur le bouton vert du chariot de guidage.
- Déplacez la porte à la main jusqu'à ce que le chariot s'encliquette.
- Faites quelques trajets complets pour vérifier que la porte ferme et s'ouvre entièrement.
Après une coupure pendant un trajet, la première commande est toujours une ouverture. Pour les autres solutions sans bip, voyez ouvrir la porte de garage avec son smartphone ; pour les ProCom de Tubauto, lisez la notice Tubauto ProCom.
Questions fréquentes
Où trouver la notice de programmation de l'Europro 700 ?
Sur tubauto.fr, rubrique Aide et assistance, page EuroPro 500/700/800/620/720 : la notice Europro 700/800 est le document TR10L005 RE de juillet 2016, en anglais et en français. La programmation des télécommandes est au chapitre 5, l'effacement des données de porte au chapitre 9.
Comment programmer une télécommande sur un Europro 700 ?
Appui bref sur le bouton P du capot (la DEL rouge clignote), touche du bip maintenue jusqu'au clignotement rapide, relâcher, puis réappuyer dans les 15 secondes jusqu'au clignotement très rapide. La DEL reste allumée : c'est mémorisé.
Comment réinitialiser un Europro 700 ?
Pour les télécommandes : maintenez P jusqu'à l'accélération du clignotement, puis relâchez. Pour les données de porte : fiche débranchée, maintenez T, rebranchez et relâchez quand la lampe clignote une fois, puis refaites l'apprentissage avec T.
Pourquoi la DEL de mon Europro 700 clignote 7 ou 8 fois ?
7 clignotements : la motorisation n'a pas fait son apprentissage. 8 clignotements : elle attend un trajet de référence vers l'ouverture, ce qui est normal après une coupure de courant ; une impulsion le lance.
Peut-on ouvrir une porte Europro 700 avec son smartphone ?
Oui, avec 1Control SOLO et SOLO KIT branché sur l'entrée bouton-poussoir du moteur : SOLO ouvre en Bluetooth depuis l'application, quel que soit le bip. Avec LINK, l'ouverture se fait aussi à distance.
En résumé
La notice Europro 700/800 de Tubauto suffit pour le quotidien : bouton P pour programmer ou effacer les RSC 2, bouton T pour l'apprentissage et la remise à zéro, DEL rouge pour comprendre un arrêt. Le reste, raccordements et sécurités, revient à l'installateur.
Pour un bip de plus, vérifiez la référence exacte dans le vérificateur ; pour ouvrir depuis le téléphone sans dépendre du bip, choisissez SOLO KIT avec 1Control SOLO.