En resumen: para programar un mando Aprimatic rolling code (TR2, TR4, TM4, TX2M, TX4M) hay dos vías oficiales. Desde el receptor: pulsa 2 segundos el pulsador de la placa de radio hasta que se encienda el piloto y después pulsa 1 segundo el botón 1 del mando nuevo. Desde un mando que ya está en servicio, junto al receptor: pulsa a la vez todos los botones del antiguo hasta que el receptor emita un pitido continuo y, después, todos los botones del nuevo. La tercera vía no pasa por el receptor: copiar el mando que ya funciona en 1Control WHY o llevarlo al móvil con 1Control SOLO.
Aprimatic es una marca italiana histórica de automatismos para puertas de garaje y portones, presente también en instalaciones españolas. Y la edad de la instalación es justo lo primero que hay que aclarar: siguen en uso muchos mandos de cuarzo TG, que no tienen nada en común con los rolling code de 433,92 MHz. Esta guía te ayuda a reconocer el modelo, recoge los dos procedimientos de las instrucciones de Aprimatic, enumera las causas de fallo y dice con claridad qué modelos se pueden copiar. Si lo que buscas es copiar un mando Aprimatic sin tocar el receptor, ve al último apartado; el método general para todas las marcas está en programar un mando de garaje.
Los mandos Aprimatic más habituales y cómo reconocerlos
La referencia está detrás o en el compartimento de la pila; en los de cuarzo aparece también la frecuencia. En los TM4 el botón 1 es el que queda junto a la «A» del rótulo Aprimatic, un detalle que hace falta en la programación desde el receptor.
| Familia | Modelos | Frecuencia | Codificación | Cómo se reconoce |
|---|---|---|---|---|
| TR (generación anterior) | TR2, TR4 | 433,92 MHz | Rolling code | 2 o 4 botones; sustituidos por el TM4 |
| TM | TM4 | 433,92 MHz | Rolling code | Cuatro botones negros; pila alcalina de 12 V tipo A23 |
| TX | TX2M, TX4M, TX2P | 433,92 MHz | Rolling code | 2 o 4 botones; la referencia completa, con la letra final, está detrás |
| TG (de cuarzo) | TG1, TG2, TG2M, TG4M | 27,195 o 30,9 MHz | Código fijo | Frecuencia impresa en la etiqueta, a menudo con antena metálica; instalaciones más antiguas |
Un aviso sobre el TX4E, una de las referencias más buscadas en España: no aparece en el comprobador de 1Control, así que aquí no podemos decir ni que se copie ni que no. Si es tu mando, las dos vías de programación del fabricante son tu camino seguro; para la copia, pregunta antes de comprar.
Al otro lado está el receptor de radio: en las instalaciones Aprimatic es una placa con un pulsador y un piloto, a menudo en una caja separada del cuadro de maniobra, que se localiza siguiendo el cable de la antena. Las instrucciones de las familias TR, TX y TM prevén un receptor con avisador acústico; si el tuyo no emite pitidos, la lógica es la misma pero las confirmaciones son solo luminosas, y vale el manual del receptor.
Programar un mando Aprimatic desde la centralita
Es la «codificación a partir de un receptor de radio» de las instrucciones de Aprimatic para TR2, TR4, TX2M, TX4M y TM4. Antes de empezar: puerta de garaje parada y nadie en su radio de acción, pila del mando en buen estado y, en un garaje comunitario, el visto bueno del administrador. Si tu receptor es de otra generación, manda su manual.
- Abre el receptor de radio de la instalación: lo encuentras siguiendo el cable de la antena.
- Pulsa durante 2 segundos el pulsador de la placa de radio: se enciende un piloto y el receptor entra en programación.
- Pulsa durante 1 segundo el botón 1 del mando nuevo, el que está junto a la «A» de Aprimatic. Si tienes varios mandos nuevos, repite con cada uno.
- Unos 15 segundos después el piloto se apaga: el receptor ha vuelto a la recepción normal.
- Prueba los mandos y cierra el receptor.
El botón memorizado en esta fase es el botón 1: si quieres usar otro botón para la puerta, o un segundo botón para el acceso peatonal o el garaje, mira en el manual del receptor cómo se asignan los canales. Para los TG de cuarzo la programación depende del receptor de la época (en muchos casos, un código ajustado con microinterruptores): no hay un procedimiento único, y solo cuenta el manual.
Borrar la memoria
Las instrucciones de los mandos no describen el borrado, que depende del receptor: por lo general es una pulsación prolongada del mismo pulsador de la placa de radio, con el piloto cambiando de estado. Hazlo cuando se haya perdido un mando y después memoriza de nuevo los demás; la secuencia exacta está en el manual del receptor, y los pasos previos en mando de garaje perdido.
Dar de alta un mando nuevo a partir de uno ya programado
Aprimatic la prevé, y es el primero de los dos procedimientos de las instrucciones de TR, TX y TM: la «codificación a partir de un mando ya en servicio». Hace falta un mando que funcione y colocarse junto al receptor, porque es él quien confirma con los pitidos. La particularidad, que las instrucciones subrayan, es que hay que pulsar todos los botones a la vez: si pulsas solo uno, el receptor no reconoce el mando nuevo.
- En el mando que ya funciona, pulsa a la vez todos los botones hasta que el receptor emita un pitido continuo.
- En el mando nuevo, pulsa a la vez todos los botones: el pitido se interrumpe durante un segundo y medio, como confirmación del registro.
- Suelta todos los botones.
- Pulsa un botón cualquiera del mando nuevo: el pitido se interrumpe otra vez durante un segundo y medio y después continúa.
- En unos 30 segundos el pitido cesa: el periodo de registro ha terminado. Prueba el mando.
Copiar un mando Aprimatic: qué significa de verdad
Con los rolling code, «copiar» no es leer un código y volver a escribirlo: el código cambia en cada pulsación y el receptor solo acepta los mandos que tiene registrados. Lo que hace el procedimiento de arriba es usar el mando antiguo como llave para que entre el nuevo, siempre pasando por el receptor. Lo mismo vale para una copia en un mando universal: después de la copia, el receptor puede pedir que se registre como mando nuevo. Es un minuto de trabajo, pero no se puede saltar. Solo los de cuarzo de código fijo se duplican en sentido literal.
Por qué falla la programación
- No todos los botones a la vez. Es el error típico del procedimiento desde el mando: el receptor ignora un mando del que recibe un solo botón.
- Ventana de tiempo. Unos 15 segundos con el piloto encendido en el procedimiento desde el receptor, unos 30 con el pitido en el procedimiento desde el mando: si te entretienes, vuelve a empezar.
- Pila. El TM4 usa una pila alcalina de 12 V tipo A23, que al agotarse acorta el alcance antes de apagarse del todo; con poca carga los registros fallan. Cambiar la pila del mando de garaje no borra nada.
- Memoria llena. El receptor tiene un número limitado de posiciones, algo frecuente en garajes comunitarios: el piloto no confirma o el pitido no arranca. Lee memoria del receptor llena.
- Generación equivocada. Un TG de cuarzo de 27,195 o 30,9 MHz y un receptor de 433,92 MHz no se entienden en ninguna dirección; entre TR, TX y TM, en cambio, vale el manual del receptor para saber qué familias acepta.
- Receptor sin pitidos. Si no oyes nada, no tiene por qué ser una avería: algunos receptores confirman solo con el piloto. Sigue su manual.
- Mando registrado, puerta parada. Fotocélulas, desbloqueo manual, alimentación: sigue mando de garaje no funciona.
Copiar el mando Aprimatic en 1Control WHY (o usar el móvil con SOLO)
Cada original de más es una compra y una sesión junto al receptor. Las dos vías que siguen copian el mando que ya funciona; ambas necesitan un original que funcione, porque un mando perdido o roto no lo copia nadie. Y en Aprimatic comprobar el modelo cuenta más que en otras marcas, porque no toda la familia está cubierta.
1Control WHY: TM4, TX2M, TX4M y TX2P en la lista; TR2 y TR4 no
1Control WHY es un mando universal de 4 botones que copia mandos de código fijo y rolling code entre 433 y 868 MHz. En Aprimatic, su lista de compatibilidad incluye TM4, TX2M, TX4M y TX2P. Los TR2 y TR4 están en el archivo pero no figuran como compatibles: si tienes uno de esos dos, no compres WHY esperando que funcione. El TX4E no aparece en el archivo. Los de cuarzo TG1, TG2, TG2M y TG4M no son para WHY sino para 1Control QZERO, el gemelo para la banda de 15 a 50 MHz. La copia se hace lejos de la puerta: mantén pulsado el botón 1 de WHY y pulsa cuatro veces el botón 2 hasta que el LED rojo parpadee, acerca el original a WHY y mantén pulsado el botón que quieres copiar durante 3-4 segundos, y después elige el botón de WHY donde guardarlo. Al tratarse de rolling code, el receptor puede pedir después que se registre WHY como mando nuevo, con uno de los dos procedimientos de arriba; menos de un minuto. Los originales siguen funcionando, la pila CR2032 se cambia sin perder la memoria y no hay ninguna app. Compara siempre la referencia exacta en el comprobador de WHY y QZERO y, para orientarte, lee cómo elegir el mando universal.
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1Control SOLO: la puerta Aprimatic desde el móvil
1Control SOLO se añade al automatismo existente sin tocar la centralita: se fija cerca de la puerta, copia una vez la señal del mando y a partir de ahí abre desde la app 1Control por Bluetooth, sin cables y sin internet. La lista de compatibilidad de SOLO coincide con la de WHY: TM4, TX2M, TX4M y TX2P sí; TR2 y TR4 no; los de cuarzo, no. Para quien tiene un TR2, un TR4 o un modelo fuera de lista, el camino sigue abierto con SOLO KIT, el receptor que se conecta por cable a la centralita y no depende del mando. Con SOLO, cada familiar o invitado recibe el acceso gratis con su número de teléfono, con días, horarios y caducidad si quieres, y se lo retiras con un toque; un SOLO gestiona hasta cuatro automatismos, también de marcas distintas, dura unos dos años con dos pilas tipo C y, con LINK, abre también a distancia y con la voz. El paso a paso está en copiar el mando de garaje al móvil.
Preguntas frecuentes
¿Cómo se programa un mando Aprimatic TM4 desde el receptor?
Abre el receptor de radio, que se localiza siguiendo el cable de la antena. Pulsa durante 2 segundos el pulsador de la placa de radio hasta que se encienda el piloto y, a continuación, pulsa durante 1 segundo el botón 1 del TM4, el que está junto a la «A» de Aprimatic. Repite con cada mando nuevo; a los 15 segundos aproximadamente el piloto se apaga.
¿Cómo se copia un mando Aprimatic a partir de uno que ya funciona?
Junto al receptor, pulsa a la vez todos los botones del mando en servicio hasta oír un pitido continuo y, después, todos los botones del mando nuevo: el pitido se interrumpe durante un segundo y medio. Suelta, pulsa un botón cualquiera del mando nuevo y espera a que el pitido cese, en unos 30 segundos.
¿Por qué el receptor Aprimatic no acepta el mando nuevo?
Casi siempre porque no se han pulsado todos los botones a la vez, o por la pila agotada (de 12 V tipo A23 en el TM4), la ventana de tiempo superada o la memoria del receptor llena. Un mando de cuarzo TG no entrará nunca en un receptor de 433,92 MHz: son generaciones distintas.
¿1Control WHY copia los mandos Aprimatic?
Sí en el caso de TM4, TX2M, TX4M y TX2P, que figuran como compatibles en el comprobador de WHY y de SOLO. TR2 y TR4 están en el archivo pero no figuran como compatibles; el TX4E no aparece en el comprobador, así que no podemos confirmarlo; los mandos de cuarzo TG1, TG2, TG2M y TG4M corresponden a QZERO. Después de la copia, el receptor puede pedir que se registre WHY como mando nuevo.
Conclusión
Programar un mando Aprimatic tiene dos secuencias oficiales y una regla que recordar: desde el receptor bastan el pulsador de la placa de radio durante 2 segundos y el botón 1 del mando nuevo durante 1 segundo; desde un mando ya en servicio hacen falta todos los botones a la vez, el pitido continuo y la confirmación de un segundo y medio. Si falla, mira la pila, los tiempos, la memoria y la generación, porque un TG de cuarzo y un TM4 no comparten nada. Y cuando quieras dejar de comprar originales, copia el que ya funciona, después de comprobar la referencia: TM4, TX2M, TX4M y TX2P en 1Control WHY si quieres un mando en el bolsillo, o en el móvil de toda la familia con 1Control SOLO. Se paga una vez, sin cuotas.
