Kurz gesagt: Die Hörmann EcoMatic Bedienungsanleitung liegt als PDF auf hoermann.de, unter dem Dateinamen EcoMatic.pdf. Es ist eine mehrsprachige Anleitung für Montage, Betrieb und Wartung eines Garagentorantriebs mit Herstellererklärung vom 01.05.2001; als Hersteller nennt sie Ecostar in Steinhagen, eine Dokumentnummer trägt sie nicht. Der Antrieb hat weder Anzeige noch Menüs: Bedient wird er über einen Platinentaster, eine Diagnose-LED meldet per Blinkzahl, was los ist. Fehlt Ihnen ein Handsender, kopieren Sie einen funktionierenden auf 1Control WHY.
Elektroanschlüsse dürfen laut Anleitung nur von einer Elektrofachkraft ausgeführt werden; hier geht es um das, was Sie als Besitzer selbst tun.
Hörmann EcoMatic erkennen: Platinentaster, LED, zwei Potenziometer
Die Anleitung beschreibt einen Antrieb für federausgeglichene Schwing- und Sectionaltore im nichtgewerblichen Bereich, für trockene Räume und Tore bis höchstens drei Meter Höhe. An der Steuerung im Antriebskopf sitzen die Bedienelemente:
- Platinentaster: startet Torfahrten und dient zum Löschen der Tordaten.
- Diagnose-LED auf der Steuerungsplatine: leuchtet im Normalzustand dauernd und erlischt bei einem Impulsbefehl.
- Zwei Potenziometer, „AUF“ und „ZU“: begrenzen die Maximalkraft je Fahrtrichtung, ab Werk in Mittelstellung.
- Drei Drahtschlaufen J1, J2 und J3: legen Sonderfunktionen fest, etwa den automatischen Zulauf.
Der Antrieb arbeitet ausschließlich mit Impulsfolgesteuerung: erster Impuls Auf, zweiter Stopp, dritter Zu, vierter Stopp. Steht auf Ihrem Typenschild SupraMatic oder ProMatic, hilft die Übersicht Hörmann Garagentorantrieb Bedienungsanleitung weiter; für die EcoStar-Antriebe gibt es EcoStar Liftronic Bedienungsanleitung.
EcoMatic Bedienungsanleitung als PDF
Der direkte Link zum Dokument auf hoermann.de: Anleitung für Montage, Betrieb und Wartung, Garagentorantrieb (EcoMatic.pdf). Die Datei ist mehrsprachig; der deutsche Text steht in zwei Blöcken: die Sicherheitshinweise ab Seite 8, die Funktionsbeschreibung ab Seite 54. Im aktuellen Hörmann-Mediacenter liefert die Suche nach „EcoMatic“ keinen Treffer; die Datei liegt im älteren Dokumentenbereich der Website.
Der Name EcoMatic steht nur im Dateinamen; ob das Dokument zu Ihrem Antrieb gehört, erkennen Sie an den Bedienelementen aus dem vorigen Abschnitt.
Handsender am EcoMatic: Empfänger, Kopie und der Weg ohne Sender
Der EcoMatic hat keinen eingebauten Funk. Die Anleitung beschreibt nur den Anschluss eines separaten Funkempfängers; angelernt wird der Handsender deshalb am Empfänger, nach dessen eigener Anleitung. Welcher Sender zum Lieferumfang gehörte, steht nicht im Dokument. Maßgeblich sind Bezeichnung und Frequenz auf Ihrem Handsender:
- Hörmann mit 868 oder 433 MHz (HSM 4, HSE 2, HS 868, HS 433): laut 1Control-Kompatibilitäts-Check mit WHY und SOLO kopierbar.
- Quarz-Sender mit 40,685 MHz oder 26,975 bis 27,015 MHz (HS 2, HS 4, HSM 2, HSM 4, DH und DHM): Diese kopiert nur 1Control QZERO.
- Sender mit EcoStar-Aufdruck: siehe EcoStar Handsender anlernen.
Ihr Modell prüfen Sie im Kompatibilitäts-Check für Hörmann-Handsender. 1Control WHY ist ein Ersatz-Handsender mit vier Tasten, der einen funktionierenden Sender kopiert, ohne App. Haben Sie keinen funktionierenden Sender mehr oder steht Ihr Modell nicht in der Liste, bleibt 1Control SOLO mit dem KIT: ein Empfänger, der per Kabel an den Impulseingang der Steuerung angeschlossen wird, wie ein zusätzlicher Taster. Den Eingang für externe Taster zeigt die Anleitung in Bild 13.
Brauchen Sie einen weiteren Hörmann-Handsender?
Sehen Sie nach, welche Hörmann-Modelle sich auf 1Control WHY kopieren lassen: Steht Ihrer auf der Liste, kopieren Sie ihn selbst vom funktionierenden Handsender. Die Originale funktionieren weiter. Einmaliger Kauf ohne Abo.
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Tordaten löschen und EcoMatic neu einlernen
Der Antrieb speichert Weg und Kräfte als Tordaten. Wenn das Tor nicht mehr sauber in die Endlagen fährt oder am Tor etwas geändert wurde, löschen Sie sie und lernen neu ein. Laut Anleitung (Bild 20):
- Den Netzstecker ziehen.
- Den Platinentaster betätigen und gedrückt halten.
- Sofort danach den Netzstecker einstecken und den Platinentaster halten, solange die Antriebsbeleuchtung blinkt. Blinkt sie nur einmal, sind die Tordaten gelöscht.
Für die Inbetriebnahme (Bild 21) muss der Führungsschlitten eingekuppelt sein:
- Handsender, Platinentaster oder einen externen Impulstaster betätigen: Das Tor fährt bis zum mechanischen Anschlag auf. Das ist die Referenzfahrt „AUF“.
- Erneut betätigen: Das Tor fährt in die Endlage „TOR-ZU“, die Lernfahrt „ZU“. Danach fährt es von selbst wieder ganz auf.
- Mindestens drei ununterbrochene Torfahrten hintereinander durchführen. Danach ist die Anlage betriebsbereit.
Erreicht das Tor den Anschlag nicht oder schließt es nicht ganz, sieht die Anleitung eine höhere Maximalkraft am jeweiligen Potenziometer vor, mit anschließendem neuen Einlernen. Eine Erhöhung ist laut Hörmann nur bei sehr schwergängigen Toren nötig. In diesem Fall gehört zuerst die Tormechanik geprüft, am besten vom Fachbetrieb.
Nach Stromausfall und Notentriegelung
Bei einem Spannungsausfall bleiben die gespeicherten Tordaten erhalten. Die erste Torfahrt danach ist immer eine Referenzfahrt „AUF“ mit blinkender Antriebsbeleuchtung. Wichtig ist, dass das Gurtschloss im Führungsschlitten eingekuppelt ist; sonst setzt der Antrieb einen falschen Referenzpunkt. Passiert das, fahren Sie laut Anleitung in Richtung „TOR-ZU“, bis sich das Gurtschloss einkuppeln lässt, trennen den Antrieb kurz vom Netz und wiederholen die Referenzfahrt.
Von Hand öffnen Sie das Tor über die mechanische Entriegelung. Die Seilglocke darf nur bei geschlossenem Tor betätigt werden: Bei schwachen, gebrochenen oder defekten Federn kann ein offenes Tor sonst schnell zulaufen. Die Funktion der Entriegelung ist monatlich zu prüfen. Garagen ohne zweiten Zugang brauchen eine Notentriegelung von außen, die separat zu bestellen ist.
Diagnose-LED: was das Blinken bedeutet
Im Normalzustand leuchtet die LED auf der Steuerungsplatine dauernd. Im Fehlerfall blinkt sie:
| LED | Mögliche Ursache | Behebung |
|---|---|---|
| blinkt langsam | Der Haltkreis ist unterbrochen oder der Haltschalter offen | Haltschalter schließen; Verdrahtung vom Fachbetrieb prüfen lassen |
| 2× in 4 Sekunden | Der Zulaufschutz ist oder war aktiv: Lichtschranke oder Schließkantensicherung | Hindernis entfernen, Lichtschranke prüfen |
| 3× in 5 Sekunden | Kraftbegrenzung „ZU“ | Hindernis beseitigen; gegebenenfalls Tordaten löschen und neu einlernen |
| 5× in 7 Sekunden | Kraftbegrenzung „AUF“ oder gebrochene Torfeder | Hindernis beseitigen; Federn nur vom Fachbetrieb wechseln lassen |
| 6× in 8 Sekunden | Der Antrieb oder die Installation ist fehlerhaft | Tordaten löschen und neu einlernen; sonst Fachbetrieb |
| 7× in 9 Sekunden | Der Antrieb ist noch nicht eingelernt | Lernfahrt „ZU“ durchführen |
| 8× in 10 Sekunden | Der Antrieb hat noch keine Referenzfahrt „AUF“ ausgeführt | Referenzfahrt „AUF“ durchführen |
Kehrt ein Fehler immer wieder, hilft neues Einlernen nicht weiter. Dann liegt die Ursache meist am Tor selbst.
Automatischer Zulauf und Kräfte: Sache des Fachbetriebs
Die Sonderfunktionen des EcoMatic werden nicht per Taste gewählt, sondern durch das Durchtrennen von Drahtschlaufen auf der Platine. Je nach Kombination von J1, J2 und J3 ergeben sich laut Tabelle der Anleitung eine „TOR-ZU“-Meldung über das Relais, eine Vorwarnzeit von 2 Sekunden oder der automatische Zulauf aus der Endlage „TOR-AUF“ nach 30 Sekunden Aufhaltezeit. Für den automatischen Zulauf empfiehlt die Anleitung dringend eine Lichtschranke oder eine Schließkantensicherung. Weil eine durchtrennte Schlaufe sich nicht mit einem Tastendruck zurücknehmen lässt und die Haube dafür ab muss, ist das Arbeit für den Fachbetrieb, ebenso wie alle Anschlüsse an den Klemmen.
EcoMatic mit dem Handy öffnen: 1Control SOLO
Eine App kennt ein Antrieb dieses Alters nicht. 1Control SOLO rüstet sie nach: Es öffnet das Garagentor aus der 1Control App über Bluetooth, aus der Nähe. Lässt sich Ihr Handsender kopieren, übernimmt SOLO dessen Signal ohne Kabel; sonst kommt es mit dem KIT an den Impulseingang. Familienmitglieder bekommen den Zugang kostenlos, auf Wunsch mit Zeitfenstern. Für das Öffnen aus der Ferne braucht es LINK: Es spricht per Bluetooth mit SOLO und geht über WLAN mit 2,4 GHz oder Ethernet ins Internet. Ehrlich bleibt: Ist der Antrieb selbst defekt, repariert SOLO ihn nicht. Den Überblick über die Wege gibt Hörmann-Garagentor mit dem Handy öffnen.
Häufig gestellte Fragen
Wo finde ich die Hörmann EcoMatic Bedienungsanleitung als PDF?
Auf hoermann.de unter dem Dateinamen EcoMatic.pdf. Es ist eine mehrsprachige Anleitung für Montage, Betrieb und Wartung mit Herstellererklärung vom 01.05.2001; als Hersteller nennt sie Ecostar. Im aktuellen Mediacenter liefert die Suche nach EcoMatic keinen Treffer.
Wie lerne ich den Hörmann EcoMatic neu ein?
Erst die Tordaten löschen: Netzstecker ziehen, Platinentaster halten, Netzstecker einstecken und halten, bis die Beleuchtung einmal blinkt. Dann per Impuls das Tor bis zum Anschlag auffahren, mit dem nächsten Impuls zufahren und mindestens drei ununterbrochene Torfahrten durchführen.
Wie lerne ich einen Handsender am EcoMatic an?
Der EcoMatic hat keinen eingebauten Funk. Der Handsender wird am separaten Funkempfänger angelernt, nach dessen eigener Anleitung. Die EcoMatic-Anleitung beschreibt nur den Anschluss des Empfängers.
Was bedeutet es, wenn die LED am EcoMatic blinkt?
Die Blinkzahl nennt die Ursache: 2× den Zulaufschutz, 3× die Kraftbegrenzung in Richtung Zu, 5× die Kraftbegrenzung in Richtung Auf oder eine gebrochene Feder, 6× einen Fehler am Antrieb, 7× einen ungelernten Antrieb und 8× eine fehlende Referenzfahrt.
Kann ich den EcoMatic mit dem Handy öffnen?
Ja, mit 1Control SOLO. Lässt sich der Handsender kopieren, geht es ohne Kabel; sonst wird SOLO mit dem KIT an den Impulseingang der Steuerung angeschlossen und öffnet das Tor per App über Bluetooth.
Fazit
Die Hörmann EcoMatic Bedienungsanleitung gibt es noch als PDF bei Hörmann, und für den Alltag reichen drei Dinge daraus: Tordaten löschen, neu einlernen und die Blinkzahl der Diagnose-LED lesen. Der Funk hängt am separaten Empfänger. Für einen Ersatz-Sender prüfen Sie Ihr Modell im Kompatibilitäts-Check und kopieren es auf 1Control WHY; ohne kopierbaren Sender öffnet 1Control SOLO mit KIT das Tor per Smartphone.
